Уважаемые клиенты!
Интернет-магазин работает 7 дней в неделю с 9:00 до 20:00.
Заказ через сайт — круглосуточно.
Интернет-магазин работает 7 дней в неделю с 9:00 до 20:00. Заказ через сайт — круглосуточно.
Каталог товаров
Защитникам
Весна / Лето
Обогрев и отопление
Борьба с вирусами и бактериями
Подарки, праздники
Мамам и детям
Туризм, спорт, отдых
Телефоны, планшеты, ноутбуки, фотоаппараты и портативная техника
Компьютерное, сетевое и офисное оборудование
Hi-Fi, Dj, ТВ и Приставки
Все для авто
Мелкая бытовая, посуда, варочные панели
Фототовары, оптические приборы
Инструмент и измерительное оборудование
Товары для дома и дачи, системы охраны
Красота и здоровье
Уценка товаров
| 100% товаров сертифицировано |
| 33 дня на возврат без справок |
| Акции и скидки |
Помогите, пожалуйста, 300 детишкам НА ПРОДУКТЫ ПРОПИТАНИЯ через dobro.pleer.ru
404 Не найдено
Страница, которую Вы запросили — не найдена.
Нажмите назад, чтобы вернуться на предыдущую страницу.
Через 4 секунды браузер вернет Вас на главную.
Адрес: г. Москва, м. Автозаводская,
ул. Мастеркова, д.4
Тел.: 8 (495) 775-04-75 / 8 (495) 777-51-54
2023 “Плеер.Ру” Все права защищены.
| Часть нашей прибыли идёт на помощь детишкам в Свято-Алексиевской Пустыни. ? |
|
| ВМЕСТЕ ПОМОЖЕМ ДЕТИШКАМ! Сайт поддержки детишек с онлайн пожертвованиями: dobro.pleer.ru |
Источник: www.pleer.ru
Что делать, если D sub выходит за диапазон?
Приветствую всех автолюбителей! Меня зовут Евгений Дубровский, и в этой статье я хочу поделиться с вами некоторыми рекомендациями, если ваш автомобиль показывает ошибку «d sub вне диапазона». Я работаю как автомеханик уже много лет, и имею большой опыт в решении подобных проблем.
Что означает «d sub вне диапазона»?
Перед тем, как перейти к действиям, важно понять, что означает данная ошибка. Обычно, «d sub вне диапазона» является индикацией проблемы с подключением розетки диагностического сканера к автомобилю. Такое сообщение может появиться, если контакты розетки или штекера испорчены или имеют плохой контакт.
Действия по устранению проблемы
Теперь рассмотрим несколько простых шагов, которые помогут вам решить проблему с ошибкой «d sub вне диапазона»:
- Проверьте состояние контактов: Для начала, проверьте розетку диагностического сканера и штекер на наличие повреждений или загрязнений. Убедитесь, что все контакты находятся в правильном положении и имеют надлежащий контакт.
- Очистите контакты: Если вы заметили какие-либо загрязнения на контактах, аккуратно очистите их с помощью специальной щетки или ватного шарика, смоченного изопропиловым спиртом.
- Повторите подключение: После очистки контактов, повторно подключите розетку диагностического сканера к автомобилю и проверьте, появляется ли ошибка «d sub вне диапазона». Если ошибка исчезла, значит проблема была вызвана неплотным контактом.
- Проверьте состояние проводов: Если после повторного подключения ошибка все равно появляется, необходимо проверить состояние проводов, идущих от розетки до автомобиля. Убедитесь, что провода не пережаты и не имеют повреждений.
- Обратитесь к профессионалам: Если все вышеперечисленные шаги не помогли устранить проблему, рекомендую обратиться к квалифицированным автомеханикам или сервисному центру. Они смогут более детально исследовать автомобиль и найти источник проблемы.
Надеюсь, что эти советы помогут вам решить проблему с ошибкой «d sub вне диапазона». Важно помнить, что безопасность всегда на первом месте, поэтому при выполнении любых действий с автомобилем, следуйте инструкциям производителя и, если необходимо, обращайтесь за помощью к специалистам.
НА ВСЕХ ПАРУСАХ ➤ #Assassin Creed III ➤ #okcomics
Удачи на дорогах и безотказной работы вашего автомобиля!
Источник: xn--80ahccobunhhld3a1b.xn--p1ai
Алюминий вытесняет медь из кабеля
Новые кабельные решения уже приходят на замену традиционным.
Сейчас никого не удивить алюминиевой проводкой в жилых домах: несколько лет назад безопасные, недорогие и эффективные сплавы из этого металла были допущены к использованию в электросетях многоквартирных домов и стали широко применяться в жилищном строительстве. Но кабельная промышленность не стоит на месте – она шагнула дальше и к настоящему моменту освоила производство целого спектра продукции из алюминиевого сплава. Такие кабели могут применяться в метрополитене, нефтегазовой отрасли, уличном освещении, в сложных природно-климатических условиях, повышающих требования к материалам, и во многих других сферах. При высоком качестве алюминиевые решения позволяют сэкономить на проектах до половины затрат.
Одна из проблем, которые решаются применением алюминиевых кабелей, – существенное подорожание медной продукции. За последние пять лет стоимость проектов с применением меди выросла в два раза. Динамика цен на Лондонской бирже металлов неутешительна: по мнению президента ассоциации «Электрокабель» Максима Третьякова, медь продолжит дорожать и цена превысит 14 тыс. долл. за тонну уже в ближайшее время.
В то же время кабели из алюминиевого сплава серии 8ххх, разработанного алюминиевой компанией РУСАЛ, гораздо дешевле – снижение стоимости составляет около 30%. И при этом они обладают высокими характеристиками по пластичности, небольшим весом (сокращение этого показателя по сравнению с медными изделиями – 15–30%), защищены от контрафакта. Так что при производстве кабельно-проводниковой продукции уменьшение использования меди полностью компенсируется применением алюминия.
«Мы, кабельщики, должны стремиться к тому, чтобы сократить потребление меди, – уверен генеральный директор группы компаний «Москабельмет» Павел Моряков. – На сегодняшний момент законодателем кабельной моды я считаю «Россети», которые давно поняли, что использовать медный кабель неэффективно – это огромные затраты».
По его словам, в сроке службы между медным и алюминиевым кабелем большой разницы нет. «Конечно, есть желание, чтобы кабель прослужил и 50, и 100 лет, но оно ничем не обосновано, – подчеркнул он. – Вопрос уже не в металле, а в изоляции – подобрать для нее такой долговечный материал невозможно. Да, медная жила сама по себе прослужит дольше, но изоляция столько не прослужит. Поэтому медные и алюминиевые кабели в этом вопросе равны».
Как отметил Павел Моряков, «Россети» это поняли, и их экономия на сегодняшний момент колоссальна. «Они используют медь в основном только в местах, где есть сложности с прокладкой – там за счет уменьшения сечения медь выигрывает. Но таких ситуаций очень мало», – сообщил глава «Москабельмета».
По его словам, кабельщикам важно донести до отрасли задачу сокращения использования меди и перехода на алюминий. «Пока, к сожалению, так получается, что проектные институты по большей части используют устаревшую нормативную базу 1970–1980-х годов, – посетовал он. – Тогда изоляционные материалы были совершенно другими. А требования – более высокими, но сейчас мы существенно сократили объем коэффициента запаса, и это мировая тенденция – ускорять обновление, она продиктована экономическим смыслом. Поэтому цель сокращения использования меди вполне достижима».
Пионером алюминиевого прорыва на рынке кабельных решений можно считать строительство жилья. Несколько лет назад бытовая проводка из крылатого металла прошла всестороннюю государственную проверку и была допущена к использованию в многоквартирных домах. В частности, было подтверждено, что кабели с алюминиевым сплавом обеспечивают высокий уровень пожарной безопасности. Когда-то алюминий запретили использовать во внутридомовых электросетях именно из-за угрозы пожаров, но к нынешнему сплаву подобных претензий нет.
Кроме того, использование такой электропроводки даст значительный экономический эффект. Стоимость таких кабелей до 60% (в зависимости от сечения жил) ниже медных, при этом они имеют на 70% меньший вес. Это позволяет заметно снизить себестоимость строительства: затраты на проводку сокращаются в 2,5 раза. Применение алюминия соответствует и мировым тенденциям. Использование проводки из инновационных алюминиевых сплавов давно сложившаяся практика мировых лидеров в строительстве, в том числе США и Китая.
Алюминиевый кабель марки АсВВГ сейчас используется на объектах жилого строительства ГК «ПИК», «Главстрой», «Донстрой», Setl Group, А101, «Самолет Девелопмент», ГК «Брусника», ГК «Монолитхолдинг» и других девелоперов и застройщиков. Но разработан и целый ряд алюминиевых решений для других сфер применения. Так, кабель марки АсКГ предназначен для объектов нефтегазового комплекса. А марка АсППГ-FRHF – для строительства бизнес-центров, высотных домов, торговых центров: по оценкам экспертов, объем рынка составит около 3–6 тыс. т в год.
Провод контактной сети марки АсВБШв может применяться в уличном освещении. Сейчас ведется разработка технической документации для соответствующих проектов компаний «Моссвет», «Ленсвет» и др. В Департаменте ЖКХ Москвы подчеркивают, что не возражают против предложения ГУП «Моссвет» при выдаче технических условий на устройство и переустройство наружного освещения в столице указывать применение силовых кабелей с жилами из алюминиевого сплава.
При этом алюминиевый сплав может применяться не только в жиле: из него делается, например, гофрированная броня для кабеля – сложный запатентованный продукт «Москабельмета». Такой кабель предназначен для эксплуатации в земле, в сложных условиях, в зонах большой подвижности грунтов, с высокой коррозионной активностью, зонах с повышенной сейсмичностью. Он может применяться в горнодобывающей промышленности, железнодорожной и автодорожной отраслях, на сложных участках с высокой механической нагрузкой при строительстве и эксплуатации с повышенными требованиями по пожаробезопасности и вибростойкости.
«Кабель с гофрированной оболочкой – интересный продукт, он позволяет в заболоченных местах, в вечной мерзлоте обеспечить сохранность кабеля при любых воздействиях, – рассказал Павел Моряков. – Для Москвы мы сейчас ведем работу по выпуску гофрированного кабеля освещения, который не требует дополнительных укреплений. Гофра полностью защищает кабель и позволяет сохранить деньги, потому что не требует дополнительных работ: провел – и все».
Сегодня кабельщики способны доказать, что в большинстве случаев вполне можно применить не медь, а алюминий серии 8ххх. Стоимость текущих проектов сократится на 50%, а цена на медь стабилизируется благодаря меньшему спросу на металл. «Проведен большой объем работы, который позволяет сэкономить колоссальные деньги – до 30–50%, стандартно – 15–20% на любом проекте», – сообщил Павел Моряков.
Источник: www.ng.ru