Главная / Статьи / Замена подшипников и сальника в неразборных пластиковых баках стиральных машин Индезит (Indesit), Аристон (Ariston).
Статья про замену подшипников и сальника в стиральных машинах марок Аристон (Ariston) и Индезит (Indesit) с загрузкой белья сбоку через дверцу (фронтальная загрузка), а если конкретнее – в тех из них, где используется неразборный бак из поликарбоната. В последнее время установка неразборных баков имеет место и на СМА других брендов, так что все написанное справедливо также и для них. Но для начала два предупреждения:
1) Никогда не старайтесь затягивать операцию по замене подшипников, откладывая ее «на потом». Это может привести к тому, что сама замена может потерять смысл, так как остатки изношенных подшипников и остатки сальника могут повредить латунную втулку, находящуюся на оси крестовины барабана, что потребует заменить также и ее (всю крестовину), а это обойдется намного дороже. Также нередки случаи, когда вода, вытекающая из-под изношенных подшипников, попадала на силовые клеммы двигателя и нагревательного элемента, находящиеся под напряжением 220в. Это приводит к замыканиям и выходу из строя электронного модуля стиральной машины, и в данном случае ремонт теряет смысл, поскольку будет дешевле купить новую машину, чем отремонтировать эту.
Замена подшипников в стиральной машине Samsung | Подробное руководство | Нюансы ремонта
2) Старайтесь точно следовать приведенным инструкциям и не проявлять излишней «самодеятельности», которая может обернуться еще большими проблемами. Не стоит вносить в машину еще неисправность в дополнение к существующей. Поверьте, далеко не каждый мастер согласиться взяться за нее после такого «ремонта».
Но если вы полны решимости и уверены в своих силах – вперед, за дело.
Инструменты и приспособления
Инструменты и приспособления, которые Вам понадобятся для проведения операции по замене подшипников в стиральной машине.
- РЕМКОМПЛЕКТ (Подшипники- 2 шт., сальник, спец.смазка сальника.).
- набор отверток плоских и фигурных разного диаметра;
- разводные ключи, два, малый и средний;
- набор торцевых головок разного диаметра и Т-образная ручка к ним;
- набор мощных торцевых головок и ручка к ним (автомобильный набор);
- молоток средний;
- пассатижи, бокорезы, набор ключей «звездочек» (продается в автомагазинах);
- стальной штырь длиной 20-25 см и диаметром 10-15 мм.;
- ножовка по металлу и несколько сменных полотен к ней;
- болгарка с диском по металлу, электродрель со сверлами разного диаметра;
- смазка «ШРУС» и жидкость WD-40, продается в автомагазинах;
- силиконовый (прозрачный) герметик с хорошей водостойкостью;
- перекрестные пассатижи;
- шило, тонкий маркер;
- упаковка саморезов длиной 15-20мм. (рис. 1)
Рис. 1 Саморезы для ремонта стиральной машины
Этап 1 Разборка машины.
Поскольку мы рассматриваем вопрос по замене подшипников в неразборных баках СМА различных брендов, то сам процесс разборки машины мы не станем конкретизировать и расписывать по порядку.
Ремонт Стиральной машины Самсунг. Замена подшипников.
Для различных СМА он осуществляется по разному, в зависимости от модели. Основная цель – извлечь сам бак, после чего освободить его от всего, что может помешать. Желательно снять с бака вообще все, включая уплотнительную манжету (хотя я ее оставляю) (рис. 2). Дело тут даже не в том, что что-то может помешать в дальнейшей работе, цель – избежать повреждения всего остального.
Рис. 2 Извлеченный бак стиральной машины
Этап 2. Разрезка бака.
Для разрезки бака используется обычная ножовка по металлу. Для ускорения процесса возможно применить полотно с увеличенными зубьями, для уменьшения ширины распила по полотну можно предварительно пройтись молотком, чтобы уменьшить разводку зубьев.
Сразу скажу – до того, как я сам с этим столкнулся, читал множество советов, и каждый делает по своему. То, что я описываю – проверено на практике и за несколько лет не было ни единого прокола. Итак, начинаем распиливать бак. Распил идет точно по клеевому шву. Тут возможны сложности, в зависимости от того, какой бак Вам попался.
Если шов расположен в передней части бака – Вам повезло, и операция будет менее трудоемкой.
В большинстве же случаев шов проходит через камеру отбора давления (камера прессостата) и тут будет посложнее. Поскольку ножовкой тут распилить уже не удается, приходится брать в руки одно полотно. Сначала проходится верхняя часть камеры, потом нижняя. В среднем, в зависимости от навыков и опыта, на распилку бака уходит от 30 минут до полутора часов (рис.3). Особенно аккуратным следует быть при завершении распилки, чтобы бак не разломился под весом своих половинок.
Рис. 3 Разрезанный бак
Этап 3. Бак распилен. Подготовка бака и барабана.
Наконец, бак распилен. Вытаскиваем из задней половины барабан, либо выбиваем, в зависимости оттого крепко ли он сидит в подшипниках, но сначала снимаем шкив. Здесь сложность в том, что болт шкива, как правило, сделан либо под звездочку, либо под шестигранник, да и сама резьба залита изнутри специальным резьбовым клеем.
Рис. 4 Болт шкива
Поломав несколько звездочек, я придумал простой и достаточно эффективный способ борьбы с не откручивающимися болтами — с помощью болгарки у болта срезаются одна или две стороны (рис. 5), немного отступив от края, тем самым мы создаем возможность захватить его обычным разводным ключом (рис. 6).
Рис. 5 Срезать край болта
Рис. 6 Открутить болт разводным ключом
После такой «доработки» болт легко выкручивается (рис. 7).
Рис. 7 Выкрученный болт шкива
Снимем шкив, легонько покачивая его вправо – влево. Далее вытаскиваем барабан.
В большинстве случаев он не выходит легко (особенно при сильном износе подшипников и сальник ) и поэтому его приходится выбивать. Тут тоже есть опасность — ударами молотка по торцу вала барабана можно легко повредить резьбу (рис. 8).
Рис. 8 Выбивание вала
Для начала необходимо пролить вал с внешней стороны жидкостью WD-40 и немного подождать. После этого (тут потребуется помощь напарника) один человек берет в руки бак, так чтобы вал барабана был направлен вверх и держит его на весу. Второй человек наносит сильные и резкие удары молотком по торцу вала барабана, приложив к торцу вала толстую металлическую пластину (во избежание повреждения вала).
В большинстве случаев барабан выходит, а подшипники остаются во втулке бака.
Рис. 9а Извлеченный барабан
Рис. 9а Извлеченный барабан (вид сверху)
Рис. 10 Разрезанный бак с извлеченным барабаном
В запущенных случаях бывает и так, что на валу остается внутреннее кольцо подшипника. Снять его довольно тяжело, я для этого также использую болгарку, которой аккуратно распиливаю застрявшее кольцо.
Вытаскиваем сальник. (рис. 11)
Рис. 11 Демонтаж сальника
Сделать это легче всего разводным ключом: раздвинув губки ключа, подцепляем сальник ключом как рычагом, легко его вытаскиваем.
Рис. 12 Демонтаж подшипников
Удары наносятся чуть под углом и попеременно по разным сторонам : вправо – влево, вперед – назад. При выбивании внешнего подшипника бак ложится под углом, в качестве подставки я использую один из противовесов. Подшипники сняли (рис. 13), теперь следует обработать мелкой наждачной шкуркой внутреннее и внешнее посадочные места под подшипники, иначе потом, при запрессовке новых, могут возникнуть сложности.
Рис. 13 Бак со снятыми подшипниками
Теперь обратим наше внимание к барабану, особенно пристальное – к латунной втулке, которая находится у самого бака. Втулка не должна быть повреждена частями изношенных подшипников, должна быть ровной формы, без борозд и потертостей (рис. 14).
Рис. 14 Осмотр состояния латунной втулки
Это очень важно, невнимательность при осмотре сведет на нет все Ваши усилия. Если визуально видимы повреждения втулки – придется заменить всю крестовину (как вариант, можно выточить новую втулку, но для этого нужен хороший токарь). Обрабатываем мелкой наждачной шкуркой поверхность вала и втулку. Еще раз осматриваем, поверхность должна быть ровной и блестящей. (рис. 15)
Рис. 15 Шлифовка латунной втулки
Взяв по очереди оба новых подшипника, примеряем их по посадочным местам на вал барабана. Они должны заходить плотно, с небольшим усилием и сидеть на валу без люфта. Если есть небольшой люфт, это говорит о том, что заклинившим внутренним кольцом подшипника вал протерло, и тут также необходима замена крестовины.
Теперь запрессовываем в барабан новые подшипники. Для запрессовки удобно использовать внешние кольца от изношенных подшипников, это исключает риск повредить подшипник и барабан. Далее запрессовываем новый сальник, предварительно нанеся на его внутреннюю часть смазку. Я использую либо ШРУС (рис.
16), либо Литол, и хотя все советуют по разному , у меня с этим проблем не было. Смазкой необходимо заполнить всю внутреннюю полость сальника.
Рис. 16 Ремонтный комплект для замены подшипников
Теперь подготовим половинки бака к сборке. Положив их распилами вверх, размечаем на одной из половин по распилу отверстия, с интервалом примерно 10 – 15 см. Особое внимание следует уделить нижней части, поскольку именно там всегда присутствует вода. Разметив отверстия, сверлим их сверлом диаметром 3мм. Ровно складываем половинки бака, следя за тем, чтобы они точно совместились.
Половинка с просверленными отверстиями должна быть вверху. Совместив половинки, через сделанные отверстия размечаем вторую половинку бака. Сверлим отверстия в ней.
Рис. 17 Половинка бака с просверленными отверстиями
Наносим на шов герметик (Рис. 18, 19)
Рис. 18 Нанесение герметика на шов
Рис. 19 Готовая к соединению половинка бака
И соединяем половинки бака, используя саморезы (рис. 20).
Рис. 20 Соединение половинок бака
Избытки герметика удаляем тряпкой (рис. 21)
Рис. 21 Удаление избытка герметика
В итоге все выглядит так:
Рис. 22 Склеенный бак
Источник: teh-zip.ru
Сальник для стиральной машины, как одна из важных ее деталей
Сегодня уже никого не удивишь автоматическими стиральными машинами, как и любой другой бытовой техникой, которая значительно облегчает жизнь человека. И все-таки именно СМА поражает способностью совмещать, казалось бы, несовместимое – емкость с мыльной водой и боящиеся влажности электро узлы и механические части. И понятно, что конструкторы позаботились об этом противоречии, создав специальную защиту для металлических запчастей – манжеты (сальники).
Так что же такое сальники?
Сальники – это уплотняющий материал, который называют еще резиновая фасонная манжета. Манжеты применяется в любых стиральных машинах, и играют одинаковую роль, лишь имеют различие по размеру и профилю. Отличие сальников для СМА в том, что у них бывают разные точки примыканий к вращающей оси и дополнительные кромочки.
К тому же будет полезно знать, что характеристики манжет зависимы и от вида резины, которая применялась в ходе производства. Так манжеты могут быть из бутадиен-нитрильного, фторкаучука и каучука силиконового.
Если же затронуть способ изготовления, то тут возможны 2 варианта: сальник армированный с формованной кромкой и с кромкой механической обработки.
Во всех существующих типах манжет находится металлическая армирующая вставка, которая очень чувствительная. Потому-то при замене сальника мастера обязаны соблюдать все предосторожности, дабы ненароком не травмировать вставку и свести на нет полезные свойства всей важной детали стиральной машины.
Помимо выше представленных сальников существует еще один их тип – в-ринг (V-RING). Манжеты с V-видным профилем применяют вместе с отражательным диском, который жестким образом крепится на баке. Уникальность его в том, что сальник во время его установки на ось очень плотно прилегает своими V-образными кромочками к диску.
Премудрости установки сальников в автоматических стиральных машинах
Чтобы было более понятно, для чего применяется сальник, детально рассмотрим на примере ныне популярных автомат-машин с загрузкой с фронтальной стороны. Итак…
Барабаны этих стиральных машин-автоматов закрепляются на особом суппорте (кронштейне), имеющем 3 или 4 «лапы». Иногда его еще называют «пауком». В середине суппорта находится полуось из стали, нужная для крепления в баке на подшипниковом узле. Это свойство позволяет барабанам быть подвижными во время вращения. А приводится полуось в движение от электрического привода машинки.
Как понимаете, сальник не крепится непосредственно на сам вал, но на бронзовую втулку – втулка + сальник = парные детали герметизирующего узла. И на них возложена главная миссия по защите всего подшипникового узла и оси.
Вот почему, стоит лишь сальнику поизноситься, как моментально из строя выйдет вся система стиральной автомат-машины. И останется хозяевам лишь как можно скорее обратиться в ремонтный сервис, где высококвалифицированные специалисты легко справятся с возникшими неисправностями не только СМА, но и любой другой бытовой техники.
В чем различия установки сальника по виду материала бака СМА?
Если бак стиральной автомат-машины пластиковый, то в его центр запрессовывается гильза из металла. В ней во время сборки/ремонта запрессовывают манжету вкупе с подшипниками, потом в них вставляют «паук» с барабанным устройством, и сальник встает на свое законное место посередине втулки. А на противоположном конце оси наличествует резьба, нужная для приводного ремня (шкива). Но бывает и так, что в баке из пластика или его крышке иногда наличествуют заранее сделанные метки под подшипник с уплотнителем.
В машинке-автомат с железным баком подшипники и манжета заделываются в суппорт или же в силуминовую основу.
Надо знать, что существуют и готовые вращательные узлы, в которых присутствуют уплотняющие вкладыши (кольцевые) из пластика графитированного.
Готовые узлы вращений стиральных автомат-машин
Такие узлы – очень удобное применение. А все потому, что кольцевые вставки имеют в своем составе графит, который обладает самосмазывающим свойством. Именно это и помогает вставкам как можно лучше притереться между собой в рабочий период, что помогает достичь высокой эффективности.
Вращательные готовые узлы присоединяются к емкости бака с обеих сторон барабанного устройства или же непосредственно к его крышке с помощью кольцевых резиновых манжет. Полуось каждого готового узла имеет граненое углубление и резьбовое место для приводного ремня. Базой, на которой крепятся узлы, является силуминовая опора. Но в этом случае присутствует недостаток – ее взаимодействие с моющим раствором, что не является знаком долговечности.
Несколько слов о спец. смазке сальников стиральных машин
Многие специалисты для установки сальников иногда применяют смазочные средства. Спец. смазка призвана придавать лучшие водоотталкивающие свойства как самой манжете с втулкой, так и оси на которой они находятся. И здесь ВНИМАНИЕ! Ни в коем случае не следует использовать смазку машинную – она плохо влияет на резину манжет, делая менее устойчивой к водно-моющим растворам. И понятно, что значительно снижается ее гарантийный срок службы.
Как видно из выше написанного, самостоятельный ремонт сальников нежелателен, во избежание нарушения правильной работы всех основных узлов СМА. Поэтому лучше всего обращаться к ремонтным мастерам. Ну а приобрести установочную арматуру, запасные части и аксессуары для всей крупной и мелкой бытовой техники можно у нас – в компании, которая имеет 13-тилетний опыт с таким товаром. Наши магазины предлагают товары и запчасти к ним только от признанных мировых производителей
Источник: zipm.ru
Обзор сальников для стиральных машин
Одним из главных элементов данной бытовой техники является сальник, так как он способен устранить попадание влаги в подшипник. В этом материале вы узнаете, какие сальники используются в стиральных машинах, а также инструкция по ремонту,замене и эксплуатации изделия.
Виды армированных манжет для стиралки
У стиралок существует большое количество брендов. И специально для вас, мы составили таблицу с размерами сальников для стиральных машин известных марок.
30 x 52 x 11/12,5
30 x 52/60 x 11/15
32 х 52/78 х 8/14,8
40 x 62/78 x 8/14,8
40,2 x 60/105 x 8/15,5
40,2 x 60 x 8/10,5
Существуют разные формы сальников для стиральных машин. Также мы разработали слайд-шоу, в котором вы можете подобрать рассматриваемые изделия для известных брендов.
Разновидности подшипников для бытового прибора
Помимо сальников, в стиральной машине используются и подшипники. Они представляют собой технический материал, который является видом опоры вращающихся осей и валов. Данный элемент способен выдержать вал в пространстве, может обеспечить процесс вращения, качания. Также как и для вышерассматриваемого изделия, так и для подшипников стиральных машины мы подготовили таблицу размеров и знаменитых торговых марок.
Конструктивные особенности
Стиральная машина является главным помощником человека в решении бытовых хлопот. Это устройство упрощает жизнь людей, но когда стиралка ломается, тут уже же начинается проблема. Бывает так, что из-за одной детали страдает весь агрегат.
Начнем с того, что сальником прежде всего называют кольцо, в основе которого находится резиновый уплотнитель. Его задача — сделать, так, чтобы вода не смогла протекать из бака стиралки. Рассматриваемый элемент нужен словно для герметизации деталей, но и для хорошей защиты.
Внутренности сальников имеют специальное отверстие под вал и гибкую металлическую вставку. Манжета ставится не на вал, а на втулку шкива, которая надета на штоки барабанов. Все эти детали помогают защитить подшипниковые узлы. Если материал пошел к износу, то необходимо произвести ему замену, потому что позже придется менять подшипник.
Эксплуатация
В этом процессе у вала может происходить регулярный контакт с внутренностями изделия. Если трение не уменьшится, то сальник для стиральной машины испортиться и сможет пропустить воду.
Она нужна, чтобы улучшить функциональные свойства продукта. смазка способна защищать сальник от износа и трещин. Чтобы предотвратить проникновение лишней жидкости на сальники и подшипники для стиральных машин, необходимо делать смазку.
Чтобы выбрать смазывающее средство, обратите внимание на такие моменты как:
- уровень влагостойкости;
- не имеется агрессивных компонентов;
- высокая степень устойчивости к изменению температуры;
- высокое качество насыщенности.
На сегодняшний день имеется большое количество видов смазывающих средств. Чаще всего, люди покупают смазку Hydra-2.
Она бывает двух типов:
- Hydra Huskey Lube-o-Sela;
- Hydra (обычный вариант).
Исправление и замена сальника
Как только завершено установление стиралки и она удачно отстирывает вещи, нужно не забывать делать проверку деталей, а именно сальника. Существуют некоторые признаки, которые могут свидетельствовать о нарушении работы стиралки:
- вибрирование, различные стуки,
- барабанный люфт;
- прекращение работы барабана.
Если вы заметили в вышеперечисленном списке какие-то неисправности, а хуже всего, когда повредился барабан, то как можно скорее стоит проверить сальник стиральной машины. Чтобы произвести установку нового изделия необходимо разобрать стиралку и освободить ее от деталей. Подготовьте обязательно инструменты, которые имеются у каждого.
Как только вы произвели разбор своего агрегата, теперь можно заняться сальником. Сам процесс его извлечения не составит вам никаких трудностей. Далее поддеваем деталь отверткой и только потом осматриваем уплотнитель и производим замену сальника стиральной машины.
Источник: s-agroservis.ru