Всем привет читатели моего блога. Вообщем хотел я вечером постирать свои шмотки, но фиг там. Услышав фонтанирование воды и увидев лужу под машинкой отключил и на режиме слив удалил всю воду. Вынув вещи из машинки начал разбираться в чём же дело. Отцепил сливную трубу и шланг подачи холодной воды.
Подразобрал немного. Путём долгого изучения всех резиновых трубок и шлангов заметил неприятную дырень в манжете. Залез в интернет, нашёл подходящий артикул DC64-00374B и понял, что стоит эта манжета две с лишним тысячи рублей. За кусок резины так много? Серьёзно? Жесть вообщем, но покупать придётся скорее всего.
Вот таки дела друзья.
Источник: www.drive2.ru
Неисправности стиральной машины самсунг f813j
Sergey1975
Samsung F813J после включения выдает Ed
Сообщение Sergey1975 » 23 июн 2011 20:04
Здравствуйте уважаемые. Помогите пожалуйста разрешить проблему.
КАК РАЗОБРАТЬ СТИРАЛЬНУЮ МАШИНУ SAMSUNG.
СМА Samsung F813J S/N W4565AUL800299T. При включении любой программы горят как положено индикаторы, блокирует люк и на этом все. Примерно секунд через 20-30 загорается Ed. Проверил УБЛ напруга приходит и уходит. На клапанах напруги нет. Подключил 220 к клапанам напрямую оба клапана работают. Помпа напрямую тоже работает. ТЕН звонится 24 ОМ, датчик температуры 21 КОМ, Помпа 173 ОМ.
Плату управления пока не трогал. Скорее всего что-то с цепью управления клапанами или нет?
Источник: www.elremont.ru
С/м Samsung F813j — восстановление
Samsung F813j — стиральная машина на 4.5 кг с габаритами 60x40x85 см и классом стирки A. Скорость отжима 800 обротов.
Так как новую стиралку по моим финансам купить было невозможно — я решил брать её с рук, то есть б/у. Знал ли я тогда, что эта покупка обернется мне тратами, еще в приличном размере? Нет, не знал.
Обо всем по порядку:
Изначально, я упустил из виду, что край манжеты люка был оторван, из-за чего впоследствии под него медленно просачивалась вода. Её я сразу же заказал в инет-магазине ( её партномер DC64-00374 буква в конце либо B либо С).
Первая, легкая, проверка «на тряпочках» прошла успешно. Ни стуков, ни глюков. Только немного воды в месте разрыва резинки.
Вторым заходом были закинуты вещи и запущен режим стирки. Когда пошел режим отжима я еще больше расстроился — машина стучала, бренчала о заднюю крышку, выдавала ошибку о неправильной развесовке ( E4 ). Я в надежде о том, что не правильно установил машинку крутил ножки в перерывах между отжимами — результат отсутствовал. Причиной были амортизаторы — разбиты кольца об которые треться шток.
Своих белых оригинальных амортизаторов не нашел ( парт-номер был насколько помню DC66-00320 ), но в наличии были совместимые, один в один, но черного цвета ( DC66-00343G ).
обзор инструкция стиральная машина Samsung F813j sensor compact
При покупке не было нижней декоративной панельки, где находится сливной насос. Была заказана белая, т.к. под цвет самой машинки не оказалась.
Для полноты картины «острых ощущений» в последствии разорвался ремень ( его парт-номер 6602-001072 ). Нашел аналог, черного цвета ( 6602-001497 )
Заказал так же ТЭН, «на всякий пожарный». Но, по закону подлости, не понадобился. а может к счастью.
Разобрав увидел везде следы коррозии. Пожелав продавцу «долгой и счастливой жизни» — отправился в хозяйственный магаз.
Взял уничтожитель ржавчины, краску в баллончике (за манжетой оказались заросли коррозии,а сама краска уже начала отваливаться) и серебрянку.
1) Разбор начал снятием верхней крышки открутив два винта сзади и толкая крышку, в сторону задней стенки.
2) Снял патрубки с бачка, куда сыпяют стиральный порошок, кондиционер, они были на хомутах хомуты. Они оказались проржавевшие, пришлось заменить.
3) Снял пластиковую панель управления открутив завинченные в нее винты (спереди слева и два справа сбоку). Отодвинул защелки.
4) Отключил все разъемы и снял блок управления с панелью. Главное не забудьте сфоткать или записать их подключение.
5) Снял манжет с передней металлической панели. Под манжетой есть стальной провод-хомут: найдите пружинку и отожмите.
6) Открутил все винты в передней панели. И снял её. Так же не забудьте снять замок люка.
7) Открутил «смесительный» бачок (бак для стирального порошка и пр.) и вынул его. Но прежде снял патрубок ведущий в бак.
8) Накидным ключом открутил противовесы. Они есть сверху, и снизу (их два).
9) Снял демпферы (амортизаторы). Здесь пришлось помучаться, т.к. винты заржавели и пришлось намазать их антиржавчиной.
10) Снял все разъемы, снял патрубок ведущий к сливному насосу. Далее снял бак с пружин. Он слишком тяжелый и я положил машинку на бок — так и снимал.
11) Половинки пластикового бака закрыты на защелки, и на что-то типа, шпилек, которые тоже частично проржавели — зачистил все шкуркой и антиржавчиной, потом опять шкуркой.
Осмотрел бак снаружи — решил все же в него не залазить.
Зачистил и начал красить переднюю панель стиралки. Цвет в баллончике с краской оказался гораздо темнее. Решил просто закрасить те места, где была ржавчина, которую предварительно удалил, зачистил и обезжирил.
Все готово. Заменил все купленные запчасти, кроме ТЭНа (старый оказался вполне рабочим), обработал и закрасил все проблемные места и начал собирать стиралку в обратном порядке.
Новый ремень (цепляете снизу на вал двигателя и натягиваете на шкиф поворачивая его). Трубки с водопроводного клапана подвесил веревкой к корпусу, т.к. они «обтирались» о противовес.
Вид стиралки снизу.
После такого «капитального» ремонта машнка, можно сказать, «ожила». Работала идеально, тихо, без стуков и глюков. Пропало чувство сожаления о покупке. Но в связи с переездом пришлось её продать.
Источник: fixclan.ru