1987 — настоящее время
Описание модели
Модель внедорожного мотоцикла Yamaha TW200 появилась на рынках Японии и Северной Америки в 1987 году. Североамериканские версии были практически полностью идентичны внутияпонским, но продавалась с приставкой в названии — Trailway. Модель TW200 позиционировала себя в качестве универсального внедорожного мотоцикла, предназначенного для езды по пересеченной местности, однако с 1990-х годов стала устанавливаться более дорожная резина, и модель можно было вполне использовать для городской езды.
В 1998 году параллельно с обычной версией на внутреннем японском рынке стала предлагаться версия Yamaha TW200E, которая получила стиль скрэмблера, точнее классическую круглую фару, а с 1999 года эта версия окончательно вытеснила простую TW200. С 2000 года японская TW200E получила передний дисковый тормоз (вместо барабана), а в 2001 — была окончательно снята с производства и в 2002 г. заменена на Yamaha TW225.
Экспортные версии Yamaha TW200 (Trailway) и Yamaha TW200E (данное название использовалось для европейских и канадских версий, и в отличие от японских, имели традиционную прямоугольную фару, то есть были идентичны американским и японским TW200) в неизменном виде выпускались до 2000 года включительно, после чего претерпели небольшие изменения — в частности, передний барабанный тормоз был заменен дисковым (как на японской TW200E, 2000-2001), а приставка Trailway в названии американских версий была убрана.
Обзор Yamaha tw200
В настоящее время модель Yamaha TW200/E доступна на рынке США и Канады.
Технические характеристики
5:11 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – TW200E (2000-2001, Япония), TW200/E (экспортные, 2001+)
2090 мм – TW200 (1987-1998, Япония), TW200E (Япония)
815 мм – TW200 (1987-1998, Япония), TW200E (1998-1999, Япония)
820 мм – TW200E (2000-2001, Япония)
1115 мм – TW200 (1987-1998, Япония)
1090 мм – TW200E (1998-1999, Япония)
1110 мм – TW200E (2000-2001, Япония)
1330 мм – TW200 (1987-1998, Япония), TW200E (Япония)
Обзор YAMAHA TW 200!
790 мм
260 мм – TW200E (2000-2001, Япония), TW200/E (экспортные, 2001+)
128 кг – TW200E (2000-2001, Япония)
Комментарии
Yamaha TW 200: цена, технические характеристики Ямаха TW 200
Yamaha TW 200: цена, технические характеристики Ямаха TW 200 — Avto-Russia. ru
- Главная
- Каталог мото
- Yamaha
- Yamaha TW
- Yamaha TW 200
Поиск по каталогу
Тип мототехники: Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен: Любойот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина: Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина: Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота: Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу: Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки: Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония
От официальных дилеров
Модели 2023 года
Поиск
Все марки
- Фото
- Модификации
- Одноклассники
- Отзывы
- Обои
- Видео
Основные характеристики
| Марка | Yamaha |
| Модель | Yamaha TW |
| Модификация | Yamaha TW 200 |
| Модельный год | 2001 |
| Тип | Мотоцикл |
| Класс | Мотоцикл эндуро |
| Страна сборки | Япония |
Эксплуатационные характеристики
| Вид топлива | АИ-95 |
| Расход топлива | 3.  0 л на 100 км |
| Запас хода | 227 км |
| Время разгона до 100 км/ч | — |
| Максимальная скорость | 120 км/ч |
| Объем топливного бака | 6.8 л |
| Расходы на топливо в год (при пробеге 100 км в день) | 52 013 ₽ |
| Транспортный налог * (Москва) | 112 ₽ |
| ОСАГО * (Москва, возраст свыше 22 лет, стаж более 3 лет) | 3 000 ₽ |
* Воспользуйтесь калькуляторами Налога и ОСАГО для более детального расчета.
Габариты и размеры
| Длина | 2090 мм |
| Ширина | 820 мм |
| Высота | 1120 мм |
| Высота по седлу | 790 мм |
| Дорожный просвет | 264 мм |
| Колесная база | 1325 мм |
Вес
| Снаряженная масса | 127 кг |
Двигатель
| Тип двигателя | Бензиновый карбюраторный |
| Количество тактов | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система охлаждения | Воздушная |
| Число цилиндров / расположение | 1 |
| Рабочий объем двигателя | 196 см³ |
Мощность двигателя, л.  с. / оборотах |
16/8000 |
| Крутящий момент, н·м / оборотах | 15/7000 |
| Система запуска | Электростартер |
Трансмиссия
| Количество передач | 5 |
| Главная передача | Цепь |
| Тип коробки передач | Механическая |
Подвеска
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором |
Тормоза
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| ABS | Нет |
Шины и диски
Мотоцикл Yamaha TW
Сообщить об ошибке
Yamaha TW200 2023 года: производительность, цена и фотографии Прямо перевернутый прошлогодний TW200 продолжает семейную традицию добросовестного байка
с его толстыми ручками двойного назначения и пакетом уличного освещения.
Низкая высота сиденья делает его удобным для невысоких и молодых гонщиков с большим количеством рычагов, когда вы разворачиваете тренировочные колеса на остановках и на стоянке. Этот байк впервые увидел свет еще в 19 году.87, а в 2001 году будет проведена ревизия, в которой кикстартер заменен на кнопочный, а передний тормоз обновлен.
СВЯЗАННЫЕ: Мотокросс, Трейл и Двойной спорт: какой из них подходит именно вам?
Основные характеристики
- Мягкая, длинноходная подвеска
- Полная приборная панель
- Сиденье в стиле мотокросса
- Высокая мощность в диапазоне низких и средних оборотов
Технические характеристики
- Модель: TW200
- Двигатель:: 196 куб.см
- Выходная мощность: 16 л.с.
- Крутящий момент: 11 LB-FT
- Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
- Рекомендуемая производителем розничная цена: 4 899 долларов США
Плюсы
- Экономичный в покупке и эксплуатации
- Простой в обращении
- Создан для местности
Минусы 9 0012
- Расточная краска
- Барабанный тормоз
- Низкая максимальная скорость
2023 Yamaha TW200 Производительность и возможности
Radical Grey 2023 Yamaha TW200 путешествует по грязной луже в лесу
Мощность для TW200 обеспечивается одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением, который имеет 67 диаметр цилиндра и ход поршня 55,7 мм при общем рабочем объеме 196 куб. см и умеренной степени сжатия 9,5:1. С таким сжатием вам не придется возиться с высокооктановым топливом, и это должно помочь продлить срок службы, потому что верхняя часть не выбивает постоянно смолу из подшипников в нижней части.
Одиночный верхний кулачок умножается на двухвентильную головку, а управление индукцией приходится на 28-миллиметровую банку для супа Mikuni®. Да, он карбюраторный. Нелегко найти байк с карбюратором, так что радуйтесь впрыску топлива и подогревателю.
Yamaha TW200 производит 16 лошадиных сил и 11 фунт-фут крутящего момента. Эта мощность проходит через мокрое сцепление и пятиступенчатую коробку передач с главной передачей цепного типа, которая обеспечивает диапазон максимальной скорости TW200 от 66 миль в час до 73 миль в час. Конечно, в зависимости от обслуживания, дорожных условий и того, сколько вы съели на обед.
Двигатель и трансмиссия
Двигатель
Рабочий объем
Диаметр x ход
Источник: carscomfort.ru
Описание ямаха тв 200
Get Flash to see this player.
Yamaha TW
Yamaha TW 125
ФОТОГРАФИИ мотоцикла Yamaha TW 125
Get Flash to see this player.
| Мотоцикл YAMAHA TW 200 | дерт-треккер |
Двигатель
Трансмиссия
Ходовая часть
Размерения
отзыв о мотоцикле Yamaha TW-200 взят с Мото форум.ру
Ямаха TW-200. Опыт эксплуатации.
Этот мотоцикл / Yamaha TW-200/ я купил новым в салоне ПАНАВТО в мае 2006 года. Пробег в настоящее время составил 6000 километров. Это немного, но уже можно сделать некоторые выводы.
1. АСФАЛЬТ — мотоцикл предназначен ТОЛЬКО для грунтовых дорог, грязи, песка и прочего не твердого покрытия. На асфальте уверенно держит 110-120 — это его максималка, но нужно бояться поперечных неровностей и кочек, на такой скорости после пролета такой штуковины начинается конкретное шимми, и из штанов выделяется адреналин. Экстренное торможение с нормальной скорости никакое… дает о себе знать хилый передний тормоз и барабанный сзади. Буду ставить армированный шланг — авось поможет. В пробках лазить не совсем удобно — широкий руль.
2. БЕЗДОРОЖЬЕ — это его конек. На таких супершинах я не боюсь лазить везде, где кончается асфальт — это король хреновых дорог. Спокойно можно кататься вдоль пляжа по воде, и самое главное — по песку. Я готов уделать в глубоком песке ЛЮБОГО эндуриста на малых скоростях.
Любой кроссач и эндуро увязнет там, где пройдет Yamaha TW-200 . Лес — штурм любых елок-палок проходит безболезненно, подвеска хоть и жесткая, но колеса-дутики это компенсируют. Грязь — ах как приятно побуксовать, зажав передний тормоз. Потоки воды и грязи бурлят из-под мощного протектора Yamaha TW-200 … а потом ты просто отпускаешь тормоз — и легко выбираешься из любой глубокой лужи.
3. ПАДЕНИЕ – по своей неосмоторительности на скорости около 60 км/ч вылетел в глубокий кювет. Итог — после непродолжительного полета мотоцикл, перевернувшись в воздухе, упал вертикально на руль и фару, потом подпрыгнув упал на мою спину (ясен фиг, что ему так мягче было. ). Повреждения — лопнул и частично развалился корпус спидометра (склеил), поцарапан вдрись щиток приборки (не ломается в принципе, фара осталась цела. ), разгерметизировалась тормозная система (вылечено заменой прокладок тормозной машинки), незначительные царапины поворотников. А теперь представьте, что было бы с другим мотоциклом…. Суперустойчивость к ударам!
4. ОБЩЕЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ
ПЛЮСЫ — экономичен (замеры в смешанном цикле показали расход 3,5 л/100км), небольшой, но выносливый мотоцикл -перегреть нереально, оптика — на пять баллов, способен на скоростной прохват по колдоебинам, мощности хватает даже вдвоем, несмотря на 15 л.с. ВЕЗДЕХОД.
МИНУСЫ – никакая цепь, за 6000 почти убил, при условии очень регулярной смазки… (я бы на месте конструкторов впендюрил туда цепь потолще, да где там у них в Япониях грязь-то. ), маленький бак — литра на три побольше бы…Супердорогая резина (задняя камера — 3000, баллон — 8000 руб., как вам?).
Да… и не вздумайте на нем прыгать… может плохо кончиться. В общем ставлю ему твердую четверку. Продавать даже в мыслях нет.
Все просто. Я лично скупаю в мотошколах битые YBRы (нравится конструировать из них стриты и переправлять к себе в деревню) ты бы видел что с ними делают. даже завязанные в узел попадаются. Ебрик очень хрупкий, и он быстро выходит из строя, а Yamaha TW-200 можно ронять сколько душе угодно. Это раз. У TW очень классная первая передача, короткая, для новичков то что нужно.
Это два.
Motoman. 09.01.07
Yamaha TW 200
| Модель: | Yamaha TW200 |
| Год: | 2005-2008 |
| Тип: | Эндуро / Внедорожный |
| Рабочий объем: | 196 см 3 |
| Тип: | Single cylinder |
| Тактов: | 4 |
| Компрессия: | 9.5:1 |
| Диаметр х Ход поршня: | 67.0 x 55.7 мм (2.6 x 2.2 дюймов) |
| Топливная система: | Carburettor. 28mm Mikuni |
| Диаметр х Ход поршня: | 67.0 x 55.7 мм (2.6 x 2.2 дюймов) |
| Контроль топлива: | SOHC |
| Зажигание: | CDI |
| Охлаждение: | Воздушное |
| Коробка передач: | 5 скорости |
| Привод: | Цепь |
| Вес: | 117.9 кг |
| Высота: | 1120 мм |
| Длина: | 2090 мм |
| Ширина: | 820 мм |
| Дорожный просвет: | 264 мм |
| Высота по седлу: | 790 мм |
| Колесная база: | 1326 мм |
| Угол наклона вилки: | 26.0° |
| Передний амортизатор: | Telescopic fork |
| Ход спереди: | 160 мм |
| Задний амортизатор: | Single shock |
| Ход сзади: | 150 мм |
| Цвета: | White |
| Вместимость бензобака: | 6.81 л. |
| Передняя покрышка: | 130/80-18 |
| Задняя покрышка: | 180/80-14 |
| Передний тормоз: | Single disc |
| Диаметр переднего тормоза: | 220 мм |
| Задний тормоз: | Expanding brake (drum brake) |
| Диаметр заднего тормоза: | 110 мм |
Взял себе YAMAHA TW200 (японская версия). Очень понравилось, что задняя подвеска (маятник) имеет прессмаслёнки, после шприцевания, скрип, который был изначально, пропал. Пришлось поменять воздушный фильтр, т.к. старый начал немного крошится.
Теперь о плюсах и минусах:
Посадку на TW очень комфортной не назовёшь. Людям, с ростом выше 185см думаю будет очень не удобно. После продолжительной поездки по трассе около 60 км начинает болеть зад. Эргономика на четвёрку, при солнечной погоде практически не видно индикаторов (нейтраль, поворотники и дальний свет). На скорости после 80 км/ч в зеркалах от вибрации картинка становится размытой.
Двигатель достаточно резвый для своего объёма.Первая передача короткая и тем самым имеет тракторную тягу. Коробка чёткая, а вот сцепление начинает схватывать только в конце (к этому привыкаешь быстро). Регулировка ничего не дала, т.к. если немного ослабить трос, сцепление начинает «вести» и передачи включаются туго с хрустом.
С пассажиром двигатель тянет не так охотно, как если едешь один. Да, максималка у TW200 около 120 км/ч, до сотни разгон достаточно резвый, а после начинает скисать. Но на всех скоростях мотоцикл чувствует себя достаточно уверенно и устойчиво.
Подвеска на мотоцикле не совсем эндуристая.
Передняя короткоходная и достаточно жёсткая, но «пробить» удалось только один раз и то, только с пассажиром на бездорожье. Задняя тоже не отличается большим ходом и ей совсем бы не мешало иметь регулировку поджатия пружины, потому что с пассажиром амортизатор часто пробивает. Но если ездить на мотоцикле одному, то претензий к подвеске не имею. Да, задний амортизатор не разборный, а новый стоит дороговато
Тормоза…передний достаточно цепкий, но со скорости около 90 км/ч тормозит не очень охотно, установка армированного тормозного шланга частично решила проблему. Задний не совсем информативный, можно сказать – ватный, наверное потому, что барабанный. Порадовало, как расположена тяга, идущая над маятником от тормозной педали до барабана – её невозможно погнуть или оторвать на бездорожье о какой-нибудь пень или корень.
Эксплуатация в городе:
В городе из за хорошего дорожного просвета и защиты картера можно спокойно штурмовать бордюры, лестницы и т.п., а вот в пробке широкий руль не везде даёт протиснутся между машин, а в моём случае, установленная защита рук прибавила ещё немного габаритов. При старте на светофорах мотоцикл легко отрывается от общего потока вперёд, но при этом конечно же приходится движок покрутить. Расход топлива около 3,5 литра на сотню. Жаль только, что бак вмещает в себя 7 литров бензина.
Бездорожье:
Мотоцикл хорошо себя чувствует при езде в лесу, по полям, гравию и по прочей лабуде, главное, как говорится, без фанатизма и не увлекаться скоростью. Но лучше всего TW-шка едет по песку, своими широкими колёсами она гарантирует хорошую устойчивость и проходимость (испытанно в песчаном карьере).
В целом мотоциклом очень доволен. И менять на другой не собираюсь… всё таки есть в нём что-то особенное!
Yamaha TW 200 Custom
Get Flash to see this player.
Источник: motosvit.com
====Мотоцикл YAMAHA TW200 1991г.в. Из Японии,без пробега по РФ купить с доставкой по Москве и России, цена, технические характеристики, комплектация
