Найдено 1 определение
передвижная телевизионная станция, смонтированный (обычно в автобусе) комплекс аппаратуры для проведения внестудийных телевизионных передач. Высокая мобильность ПТС и возможность с ее помощью вести передачу (или запись передачи) вне телевизионной студии определили широкий диапазон использования ПТС для ведения прямой трансляции с мест крупных политических событий, спортивных мероприятий и соревнований, разного рода представлений, для репортажных передач в режиме прямого эфира.
Внестудийное телевизионное вещание в СССР началось в 1948 вводом в эксплуатацию ПТС двумя телевизионными передающими камерами (ТПК) для передачи черно-белых изображений; в 1968 была введена в эксплуатацию первая ПТС для передачи цветного изображения. В состав типовой ПТС обычно входят: телевизионная аппаратура, смонтированная в автобусе; выносные ТПК; усилительная аппаратура звукового сопровождения передачи, в том числе выносные микрофоны; аппаратура технологической связи (технической и режиссерской) с телецентром и между несколькими ПТС; радиорелейное оборудование для передачи сигналов телевизионного изображения и звукового сопровождения от ПТС в принимающую аппаратную телецентра; аппаратура электропитания от сети переменного тока или от автономного генератора.
Устройство передвижной ТВ-станции и история телетрансляций
ТПК соединены с аппаратурой в автобусе камерным кабелем. Максимальное удаление от автобуса передающих камер – 2 км, микрофонов – 400 м. Выносную часть радиорелейного оборудования – радиопередатчик (работающий на волнах 4–15 см) и параболическую антенну (с шириной диаграммы направленности ~ 3–4°) в удобном месте и соединяют (радиочастотным кабелем) с аппаратурой управления, находящейся в автобусе (иногда она установлена непосредственно на автобусе).
Обычное условие проведения внестудийных телевизионных передач – прямая оптическая видимость приемных антенн радиоприемной аппаратуры телецентра с места установки антенны ПТС. Поэтому приемные антенны стремятся устанавливать как можно выше, например, в Москве на Останкинской башне они расположены на высоте 253 м. В зависимости от характера трассы и условий распространения радиоволн максимальное удаление ПТС от телецентра может составлять 30–50 км.
Передача телевизионных сигналов от ПТС на телецентр может осуществляться также и по специально проложенным в земле радиочастотным кабелям. Для технологической связи ПТС с телецентром выделяют несколько телефонных линий. Электрическая мощность, потребляемая ПТС, составляет 5–8 квт.
Сигналы телевизионного изображения и звукового сопровождения могут записываться передвижной видеомагнитофонной станцией, расположенной в отдельном автобусе. Во время передачи (или записи) каждая ТПК обслуживается оператором, который выбирает сцену или объект для показа телезрителям. Наблюдая на экранах видеоконтрольных устройств несколько изображений, получаемых с ТПК, режиссер у пульта в автобусе отбирает необходимое, которое коммутируется на передатчик и оно поступает на телецентр. Звукорежиссер (пульт которого, как правило, находится также в автобусе), подключая соответствующие микрофоны, вынесенные на рабочую площадку, обеспечивает звуковое сопровождение передаваемой программы.
Источник: voluntary.ru
Птс на тв это
Автофургоны России
Передвижная телевизионная станция ПТС
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Надрамник (основание кузова)
Импортная конструкционная сталь Ruukki Lazer 420, покрытие ОЦИНКОВАННОЕ.
Крепление кузова к раме шасси
В соответствии с инструкцией производителя шасси. Оцинкованные кронштейны, импортная фурнитура (класс прочности не менее 10.9)
Конструкция фургона:
Сэндвич-панели, изготовленные по технологии соединения слоев в вакуумной среде, при помощи двухкомпонентных полиуретановых составов без растворителей. Сборка кузова производиться по бескаркасной технологии путем склеивания панелей на пастообразный клей типа HENKEL. Конструкция и технология сборки обеспечивает максимальную прочность, долговечность и надежность кузова, а так же исключает наличие «термомостов».
Наружное исполнение – импортный армированный ровинговой тканью пластик 2,0мм с UV-защитой, утеплитель – автомобильный экструдированный пенополистерол DOW, комбинированное внутреннее исполнение – импортный армированный ровинговой тканью пластик 1,5мм + коммерческий ковролин с коротким ворсом.
Наружное обрамление кузова
Алюминиевый профиль (монтаж без заклепок, порошковая окраска в цвет кузова) + алюминиевые накладки передних верхних и нижних углов.
Внутреннее обрамление кузова (комбинированное)
Алюминиевый профиль окрашенный в цвет стен.
Декоративный плинтус
Фальш потолок из съемных панелей (для прокладки комуникаций, вентиляции и кондиционирования).
«ЮБКА»
Конструкция из стального каркаса и пластиковых сэндвич-панелей, заполняющая нижнюю часть шасси под фургоном. Выполнены отсеки с люками для хранения и перевозки инструмента и оборудования, а также для доступа к навесным агрегатам шасси. Фурнитура люков импортная нержавеющая, все запорные механизмы поворотного типа. Фиксация люков в открытом положении на газовых упорах (максимальный угол, позволяющий амортизаторами).
«Фарватер» юбки (петли люков) – специальный резино/алюминиевый профиль.
Пол
внутренний материал покрытия пола — бесшовное покрытие комерческий линолиум светло серых тонов (рифленый алюминиевый лист в технических помещениях).
внутренний жесткий материал — влагостойкая березовая фанера, монтаж листов в разбежку в два слоя
утеплитель – экструдированный пенополистерол DOW.
наружное покрытие – армированный пластик.
Наружные двери:
Проем и обрамление двери специальный алюминиевый профиль «h-techpro» с уплотнительной резинкой.
Фурнитура нержавеющая импортная, запорный механизм автомобильного типа (расположение элементов замка на разных уровнях – разнесенные) + бытовой замок «ВАЛЕКС».
Предусмотрен стопор двери в открытом положении (ремень).
Предусмотрен фиксатор двери в открытом положении.
Под дверью выполнена выдвижная лестница с широкими ступенями и предусмотрен поручень.
В двери установлено глухое окно автобусного типа (импортное, наклеиваемое), с двойным остеклением, с внутренней стороны установлены шторки.
Окна
Для естественного освещения установлены окна автобусного типа 850х1285мм (импортное, наклеиваемое, с двойным остеклением, открывающаяся форточка, с внутренней стороны установлены шторки).
Наружные люки:
Проем и обрамление люка специальный алюминиевый профиль «h-techpro» с уплотнительной резинкой.
Фурнитура нержавеющая импортная, запорный механизм поворотного типа под «общий» ключ.
Предусмотрен фиксатор люка в открытом положении.
Внутренние двери:
Проем и обрамление двери специальный алюминиевый профиль «h-techpro» с уплотнительной резинкой.
Фурнитура нержавеющая импортная, запорный механизм бытового типа (офисный замок).
Предусмотрен резиновый упор двери в открытом положении.
Оборудование:
Диван-рундук, оборудованный ремнями безопасности 2шт и более
Верхняя спальная полка (в транспортном положении является спинкой) 2шт и более
Обеденный стол-трансформер 1шт и более
Рэковые стойки для размещения оборудования и мониторов
Кресло оператора (с фиксацией в транспортном положении) 1шт и более
Переговорное устройство с кабиной водителя
TV система
Радио и телекомуникационное оборудование*
Выдвижные и стационарные телескопические мачты*
Накрышные антенны*
Холодильник
Кухонный «остров»
Раковина (холодная и горячая вода, бойлер, насос, нержавеющий бак для запаса воды)
Кондиционер 1шт и более
Автономный дизельный отопитель WEBASTO
Электрические настенные обогреватели (панель типа NOBO)
Комплект мебели
Душевая комната*
Туалет*
Аварийно-вентиляционный люк*
Приточно-вытяжная вентиляция*
Лестница из нержавеющей стали для доступа на крышу.
Комплект рейлингов по периметру крыши из нержавеющей стали.
Кронштейн для запасного колеса, подъемный
Ящик с газовым баллоном*
Ввод питания от внешнего источника
Автономный генератор на салазках
Автономные АКБ
Преобразователи напряжения и зарядное устройство
Щит подачи и распределения питания с автоматами и системой защиты
Внутренее современное светодиодное освещение (основыных и вспомогательных помещений)
Плоские верхние передние и задние габаритные фонари светодиодного типа.
Боковые габаритные фонари светодиодного типа.
Фары дальнего и рабочего освещения по периметру крыши.
Световозвращающая контурная маркировка.
Импортные задние пластиковые крылья с резиновыми брызговиками.
Защита боковая – импортный алюминиевый профиль на откидных стойках.
Задний противоподкатный брус, подъемный, качающегося типа (для ТС повышенной проходимости).
Инструментальные (багажные) ящики из нержавеющей стали по периметру автомобиля.
Проект, комплектация и компоновка ТС согласовываются Заказчиком индивидуально.
Источник: autofurgon.ru
Михаил Назаров: Освещение немассовых видов спорта – от Webcam до ПТС
Михаил Назаров: Будущее у нишевых видов спорта стоит за определенной чередой шагов. Первое — это создание собственных студий. Что важно для нишевых видов спорта, для слабых федераций? Сделайте студию с камкодерами, то есть недорогими видеокамерами, которые сразу производят стрим-сигнал, и поставьте продуманную недорогую декорацию и недорогой немерцающий свет.
Я использую южнокорейские светодиоды, сейчас занимаюсь сертифицированием этих светильников. Я думаю, если ко мне будут обращаться федерации, я помогу им в этом вопросе. Люди не знают, куда прийти, что такое студия и как ее сделать. Когда они приходят даже на местный телеканал, им хитренько начинают выкручивать руки и просят снимать у них.
При собственном продюсировании телепроектов можно договориться и с телеканалом, и самому работать из студии, создавая себе контент. Почему в будущем нужен контент? Потому что вы придете к ОТТ-каналам.
Кратко о том, что такое ОТТ-канал и чем он отличается от IP-TV-канала. Я бы вообще убрал аббревиатуру ОТТ и просто назвал его интернет-видеоканал. Он бывает на разных платформах, но основных пять: Twitch, Youtube, Facebook, Periscope, LifeStream. При создании студии возникнет задача 52 раза в году производить контент и интервью. И в будущем у вас будет свой раскрученный вид спорта со своим богатым архивом.
Второй момент, который важен для федераций и лиг – отборочные дни любых ваших соревнований надо снимать на лоукост-технологии, на недорогие комплекты.
Самый популярный комплект — это bamix, который сейчас уже раскрутился. Раньше задействовали четыре камеры, сейчас шесть, но советую не экспериментировать, а самим освоить три-четыре камеры, не приобретая дорогую годовую подписку bamix. Или вы можете пользоваться другими, тоже альтернативными, системами – streamstar, к примеру.
У телеканала «Матч», я знаю, есть такая “раскладушка”, собранная “на коленке”, предназначена она для недорогих (по мнению, “Матча”) клиентов. Группа выезжает без режиссера; в качестве культового режиссера выступает известный повторщик, который снимает отборочные дни. Третий момент: очень важно, чтобы в финальный день приезжало только профессиональное спортивное телевидение.
Я начинал свое выступление с того, что всем нам радостно, что есть замечательный московский телеканал «Старт» с прекрасной командой. Хочу отдельно отметить, что у телеканала «Старт» пять собственных ПТС-машин на колесах, имеются собственные мобильные комплекты и флайки — это спутниковые передвижные станции. С ними можно всегда договориться о чем угодно.
Кстати, такой же прекрасной альтернативой, и вторым частным поставщиком, а их всего два в Москве, является «Логос-ТВ». Тоже имеют две больших машины и много мобильных комплектов и 10 флай-станций. Если «Старт» загружен, а вы снимаете очень много баскетбола и волейбола, то вас выручит техникой «Логос-ТВ». Или, например, открывшийся новый спортивный канал «Триколора».
Я думаю, они тоже нарастят группировку, и все будет замечательно. В финальный день всегда привлекайте хотя бы семь-восемь камер, и тогда ваш вид спорта очень круто вырастет, я считаю, и все у вас получится.
Четвертый пункт после финальных дней с большим спортивным телевидением: когда у вас на сервере соберется 300 трансляционных часов, в том числе архивных, студийных записей, уже можно открывать свой взрослый ОТТ- видеоканал и, в том числе с этого момента можно уже подключать партнеров международных федераций или других стран. С их разрешения, естественно, потому что это правовой вопрос, а он сейчас стоит очень серьезно. Пятый вопрос: после ОТТ-канала нужно научиться работать напрямую с подписчиками и платными системами, что даст хоть какую-то окупаемость: это подписчики и будущее абоненты вашего телеканала, если вы захотите поступательно перейти к вопросу кабельного тематического канала. Шестая фаза: уже найдя спонсоров через то, что у вас имеются видеоканалы на всех платформах, собственные ОТТ, надо открывать свой тематический кабельный. Я думаю, что это путь простой, и я ничего нового для многих профессионалов круглого стола не открыл, но для федераций и лиг даю такой совет, и это единственный путь.
Игорь Мазуренко, основатель Кубка мира среди профессионалов армреслинга «Злотый Тур» (Польша): Я хотел узнать, у всех этих перечисленных каналов есть свои студии? Если есть, то какое там наполнение?
Михаил Назаров: У телеканала «Старт» есть, у «Логос-ТВ» нет. «Логос-ТВ» — это железо в аренду.
Игорь Мазуренко: «Старт-ТВ» сколько имеет наполнения в студию? Сколько туда можно пригласить? Нам нужно будет постоянное место в Москве. У нас будет такое постоянное место в Дубае, в Киеве, в Польше и в Лас-Вегасе, где мы будем проводить поединки, куда будем приглашать спортсменов. Шесть-восемь поединков – это от пяти до шести часов контента.
Например, того же самого казаха мы захотим с русским свести и показать это в Казахстан, но это будет контент около полутора часов, а все остальное пойдет на нашу ОТТ-платформу. Для меня наполнение имеет огромное значение, ибо у нас уже есть такие клиенты, которые постоянно за нами ездят, очень не бедные. Поэтому нас интересует, есть ли такая студия уже оформленная, чтоб включили камеры и поехали.
Михаил Назаров: Камеры привозят. А работа с отелями — это размещение участников, гостей, и они предоставляют зал трансляции.
Игорь Мазуренко: Меня больше беспокоит студия, чтобы не возить никуда, не перевозить оборудование, чтобы она стационарно была в этом в зале, а мы просто приехали, но перед этим, понятное дело, дали спецификации, и люди бы все сделали.
Михаил Назаров: Там студия немножечко другая, вещательно-новостийная. Но все моменты можно обсудить!
Advertisement
Источник: tkt1957.com