Шифр «2Э» на Российских железных дорогах обозначает купейный вагон эконом-класса. Это стандартное купе на четырех пассажиров, но с телевизором, розетками и кондиционером. В стоимость билета этого типа входит, помимо постельного белья (уже разложенного и заправленного), горячий завтрак в вагоне-ресторане, чай или кофе в любое время у проводника, а также пассажирский дорожный набор, плюс тапочки и полотенце.
Человеку, привычному к выживанию в условиях плацкартного или общего вагонов, 2Э «экономом» совсем не кажется.
автор вопроса выбрал этот ответ лучшим
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
Leona-100 [109K]
6 лет назад
Если на вашем билете написано категория 2Э, то это обычный купейный вагон эконом класса. Правда в нем есть розетки в купейном отсеке и работает кондиционер, а в самом вагоне биотуалеты. Также в стоимость билета может быть включен завтрак в вагоне-ресторане. За остальное питание можно доплатить по желанию.
А вообще, кто ездил в плацкарте по нескольку суток класс вагона 2Э, покажется раем, а совсем не экономом. Так что, это эконом класс повышенной комфортности.
НОЧЬ в ПОЕЗДЕ ❤ ВАГОН типа СВ ❤ Питание ❤ Умывальник в КУПЕ
комментировать
в избранное ссылка отблагодарить
дольф аника [379K]
5 лет назад
В купейных вагонах класс обслуживания 2Э в поездах РЖД предоставляет пассажирам кондиционер и биотуалет в вагоне, по запросу пассажира может выдаваться набор питания, то есть забыли ложки и вилки, можно попросить и проводница обязана их выдать. Также в услуги в обслуживании класса 2Э входит предоставление газет, правда, никогда не приходилось пользоваться данной услугой, а никто не предлагал, возможно, что зависит от направления, по которому следует поезд. По информации с сайта РЖД пресса не выдается
Выдается постельное белье и разрешено перевозить домашних животных небольшого размера, в основном проезд практический комфортабельный.
Источник: www.bolshoyvopros.ru
Отзыв: Скорый фирменный поезд РЖД № 2 «Россия» (Москва-Владивосток) — Хороший фирменный поезд, проезжает всю Россию!
Я ездила не по всему маршруту этим поездом, а только по маршруту «Екатеринбург — Нижний Новгород», поэтому отзыв будет касаться в основном сервиса, внешнего вида и т. д.
Вагон мягкий, неожиданно порадовал. Приятно ехать в таком вагоне.
В купе опускается спинка «диванчика» и получается такая чуть поднятая полка. Плюс в том, что нет постоянно спадывающих со скользких кожаных полок матрасов, как было раньше. И соответственно ГОРАЗДО меньше пыли. Полка фиксируется специальным замочком, опустить ее могут даже дамы, это не сложно.
В новом купейном вагоне российского поезда.
А вот как выглядит купе с поднятой верхней полкой:
По бокам полок есть небольшие лампочки для чтения, они работают.
Обратите внимание, есть некая штука, где нарисован плюс-минус, так вот, это что-то типа плеера, е сть выход для наушников, но нет музыки внутри. Возможно, это сделано на будущее: помнится мне, раньше в поездах были прекрасные радиостанции (музыка из динамика, информация для пассажиров и т. д.)
Около дверей есть лесенка, она удобная, но несмотря на это многие еще залезают на верхнюю полку в прыжке.
У окошка есть закрывающаяся панель типа жалюзи, а еще можно сказать, что из окна потихоньку, малозаметно, но все же поддувает.
Ручка двери купе эргономичная, а зеркало во весь рост не может не порадовать опять же дам.
Везде логотипы РЖД. В купе вот видно есть телевизор. Как пояснил начальник поезда (он нас посетил, всех посещал), это на будущее приготовлено, наверное, купят лицензию и будут кино показывать. Поскольку мы проводили в поезде новогоднюю ночь 2017-2018, Путина на экране он нам не обещал.
Это — мягкий бордюрчик на стене нижней полки, не знаю, как его еще назвать. Панельки поднимаются, обнаруживая полки и круглую трубу-вешалку для брюк.
Опускаются панельки мягко, без стука. Между панельками и верхней полкой остается небольшой зазор, куда удобно запихивать для хранения разные мягкие вещи, например, шапки, варежки.
Коридор узкий, но есть где двоим разойтись.
Хочу отметить, что есть шторки, а вот откидных сидений в коридоре, что были раньше, нет, и их очень не хватает.
На полу покрытие ковровое, один раз за сутки его пылесосили. Обратите внимание, у входа в вагон покрытие двойное, его, вероятно, так легче убирать, ведь люди, заходя с улицы, несут грязь, которая остается в начале вагона.
Жалко, что не работал экран в вагоне, который должен сообщать температуру в салоне и наличие свободного туалета. Информация на экране не соответствовала истине.
Один раз за весь путь следования в поезде кормят. Выдали сухой паек в коробке (там приборы, шоколадка, маленькая бутылочка воды с логотипом РЖД, порционный кетчуп, соль, перец).
Также выдали каждому (кроме ребенка без места) по горячему блюду с хлебом в контейнере. Принесли все горячее, время согласовали с нами. Это был рис с курицей и гречка со свининой. Приготовлено в меру вкусно, ничего такого уж особенного, обычная еда.
Проводники вежливые, спокойные. Все объясняют, все показывают, выполняют просьбы.
Спасибо большое за путешествие!
Источник: otzovik.com
Какие бывают вагоны
Вагоны в поездах ОАО «РЖД» делятся на несколько типов, в зависимости от количества мест и уровня комфорта. Для большинства типов вагонов на Туту.ру есть схема мест.
Сидячий вагон
В сидячем вагоне отдельно стоящие мягкие кресла с подлокотниками. Он напоминает салон самолета или междугороднего автобуса, но здесь значительно больше места. Лучше брать билет в сидячий вагон, когда поездка длится несколько часов. Так вы не успеете устать. Это, например, дневные экспрессы между Москвой и Санкт-Петербургом или Нижним Новгородом и Кировом.
Сидячие вагоны сильно отличаются по расположению и количеству мест, а также по классам обслуживания. Поэтому единой схемы для них нет. На рисунке для примера указана схема вагона поезда № 102Я Москва — Ярославль.
На Туту.ру в разделе «Поезда» есть схемы мест для многих сидячих поездов, в том числе для популярных «Сапсана» и «Ласточки». При покупке ж/д билета (на странице выбора мест) для некоторых поездов указано направление движения. Это позволяет выбрать удобные места, чтобы не ехать спиной вперед.
Скоростной поезд «Стриж», вагон 1 класса
Плацкартный вагон
Это самый популярный тип вагона из-за невысокой цены билетов. В вагоне 54 места — 9 купе по 6 спальных мест. Два верхних, два нижних и два боковых. Между купе нет дверей, все они соединены общим коридором. Все нижние места с нечетными номерами, а верхние — с четными.
Места с 37 по 54 — это «боковушки», они короче мест в блоке по 4. Места с 33 по 38 находятся около туалета. Здесь могут мешать хлопанье двери, ведущей в коридор, и неприятные запахи.
В третьем (места 9-12) и шестом (места 21-24) купе не открываются окна. Это актуально для старых поездов без кондиционера. В новых поездах вентиляция работает нормально.
Обычно в вагоне два туалета, есть титан с кипятком для заваривания чая. Каждое купе оборудовано столиками, на боковушках столик и два места для сидения получаются, если разложить нижнюю полку. В плацкарте много места для багажа — это отсеки под нижними сиденьями и третьи полки.
В полностью занятом плацкарте может быть душно и тесно (особенно на боковых местах). Плацкартные вагоны в фирменных поездах чище и комфортабельнее: есть кондиционер и биотуалет, больше розеток.
Плацкартный вагон в фирменном поезде «ФПК»
Общий вагон
Обычно это плацкартный вагон с тремя сидячими местами на каждой нижней полке, в том числе и на нижних боковых. У такого вагона есть несколько серьезных недостатков.
Во-первых, плацкартные полки не приспособлены для долгого сидения — из-за отсутствия мягкой спинки и подголовника. Во-вторых, создается ощущение тесноты — нет подлокотников, разделяющих людей между собой. Наконец, в большинстве случаев, в общем вагоне все билеты продаются без места — кто раньше успел, тот и занял лучшие места.
Это наименее комфортный тип вагона, но зато и билет в него самый дешевый.
Купейный вагон
В купейном вагоне обычно 32 или 36 мест, разбитых на купе по четыре места в каждом. Бывают вагоны на 38 мест, где места 37–38 — двухместное купе. Нижние места нечетные, а верхние — четные. Купе изолированы друг от друга и закрываются на замок. В общем коридоре есть откидные стульчики.
В купе есть зеркало, столик, вешалки и крючки для одежды, а также лампа-ночник для каждого пассажира. В отличие от плацкарта, в купе третья полка отсутствует — ее заменяет ниша для багажа под потолком. Поэтому на верхней полке в купе можно свободно сесть.
Купе — один из самых востребованных типов вагонов благодаря сочетанию цены и комфорта. В вагоне меньше людей, не мешают посторонние разговоры, а личные вещи находятся в сохранности. В купейном вагоне аналогично плацкарту есть два туалета и титан. Но в купе реже бывают очереди в туалет по сравнению с плацкартом, так как в таком вагоне едет значительно меньше пассажиров.
Часто по акции верхние полки в купе можно купить по цене плацкарта. В некоторых вагонах при покупке билета можно выбрать тип купе. В смешанном купе могут ехать и мужчины и женщины, а в женском — только женщины. Вид купе определяет пассажир, который первым купил билет.
Купе повышенной комфортности в «Таврии»
Вагон люкс (СВ)
СВ — это спальный вагон. В нем от 8 до 10 купе по 2 спальных места, оба расположены снизу. Есть люксы (СВ) с верхним и нижним местом, но в таком купе тоже всего 2 места. В стандартном люксе — 18 мест. Люкс (СВ) комфортнее купейного вагона, так как в нём нет верхних полок.
На нижних полках есть мягкая спинка для сидения.
По уровню обслуживания СВ лучше купейного вагона — в люксе обычно есть кнопка вызова проводника, кондиционер, в некоторых поездах есть и телевизор. В зависимости от компании-перевозчика, пассажирам предоставляется разный набор услуг (питание, напитки, дорожный набор, пресса, белье).
Люкс (СВ) удобен для семейного или романтического путешествия, когда можно выкупить все купе. Главный недостаток СВ — цена проезда. Она обычно в 3-4 раза выше, чем в плацкарте, и в 1,5-2 раза больше, чем в купе. Поездка в СВ обойдется дороже авиабилета на аналогичное расстояние.
Вагон люкс (СВ) «ФПК»
Мягкий вагон
В мягком вагоне может быть 4, 5 или 6 купе. Планировка самого купе и обстановка в нем также сильно различаются. В каждом купе 1 или 2 спальных места. Если мест два, то нижнее — это диван, раскладывающийся в кровать шириной 120 см. Сами купе похожи на люкс, но отличаются большей площадью.
Мягкий вагон оборудован на уровне 3-4-звездочного отеля: в каждом купе есть биотуалет, умывальник, душ, кондиционер, телевизор, мягкий диван и кресло. Тут обязательно кормят горячим завтраком, выдают набор для душа, халат и махровое полотенце, свежую прессу. В мягких вагонах оборудован бар.
Из минусов — высокая цена, значительно превышающая стоимость билета на самолет.
Интерьер мягкого вагона фирменного поезда «Гранд Экспресс»
Вагон международного сообщения с 4-местными купе
По уровню комфорта четырехместные купе на международных маршрутах аналогичны обычным купейным вагонам на территории РФ. Но за рубеж, как правило, ездят новые вагоны, поэтому в них есть много приятных мелочей.
Еще купе в таком вагоне может превратиться в люкс, если поднять верхние полки. В зависимости от маршрута в вагоне может быть общий душ, в купе — кондиционер, индивидуальное освещение для каждого места и розетки.
4-местное купе в поезде Москва — Ницца.
Вагон международного сообщения с 3-местными купе
В некоторых поездах международного сообщения есть трехместные купе. Всего в таком вагоне 33 места. В купе все три спальных места расположены друг под другом с одной стороны. Такие купе могут использоваться как двухместные — средняя полка остается в поднятом положении.
По размеру они меньше 4-местных купе и могут показаться тесными. Когда в нем трое пассажиров, они все вместе вынуждены сидеть или лежать, так как сидеть с опущенной средней полкой невозможно. Поэтому вагоны с 3-местными купе сейчас используются очень редко.
Ехать в таком купе приятно, только если выкупить вдвоем все три места и поднять среднюю полку. Из удобств в них могут быть (но есть не во всех купе) кресло, столик, умывальник и шкаф для одежды.
Источник: www.tutu.ru