Видимо, аккумуляторы сейчас заряжаются с перекосом типа 27 вольт делится как 10-11 на «верхнем» по схеме и 16-17в на том, что минусом на массе сидит. Эти 17в на Пролоджи и идут, а там преобразователь утраивает или учетверяет и пошло-поехало.
Радикальный способ:
-понадобится отдельный аккумулятор, скажем, 45 А/Ч + придумать цепь его подзаряда нужно будет.
Проще способ — отключив аудио, погазовать до макс оборотов дизеля, и промерить, на каком аккуме повышенное напряжение, и поменять местами 1 и 2.
Заодно померить нагруз вилкой оба аккума, может поддох уже 1 из них.
Алексей Зверко
Пользователь
08-02-2005 11:04:48
Кстати так и есть, проверил у электриков. 27 вольт, на одном 11 (на котором JVC висела), а на другом 16 (где усилок был запитан). Вроде поковырял электрик, теперь ровно стал работать, а то раньше у меня зарядка плохо шла на на аккум, где рессивер висит. Теперь вроде поровну. Заберу усилок из ремонта и попробую подключить по новой.
Если + и — протянуть от одного из аккумов, а массу оставить в покое там же 12 вольт будет, логично? Кстати на аккумуляторы грешить не имею права, так как они оба новые 75-амперки. Поменял, как в первые морозы не завелся. Вобщем спасибо за совет, попробую поковыряться. А то везде работал этот комплект, в 9-ке, в 12-шке, в паджеро, а как этот ТРАХтор преобрел так мучаюсь с этими «камазовскими» параметрами.
Как установить телевизор на 12В в кабине грузовика
Юрий Ханин
Пользователь
08-02-2005 13:02:35
| Если + и — протянуть от одного из аккумов, а массу оставить в покое там же 12 вольт будет, логично? |
Нелогично:-) Потому что заряд идёт через 2 последовательно включённых аккума, у них может быть разное реактивное сопротивление, отсюда 11+16 комбинация. Даже китайцы в зарядниках для пальчиков стали делать раздельные цепи на 1ый и 2ой NiCd пальчик, а не последовательно как в старых зарядниках и как в Патроле это. Плюс чистота клемм (переходное сопротивление). Наверное, нужно определиться ещё с тем, как в трахторе отбор на потребителей идёт -возможно, тот, на котором 11, зашунтирован потребителями бортсети. Но если вся электрика Патрола на 24, а не только стартер, то вопрос остаётся открытым.
А вот если 24 только на стартер -тогда основной аккум (от которого фары, вентилятор и т.д.) надо сделать питающим и голову и пролоджи, и раз в сезон менять аккумы местами, с зачисткой/смазкой клемм, контролем уровня и т.д. Так сделано в ЗИЛ-133 на камазовской базе -стоит автоматич. мех. коммутатор «24старт послед»/»12в езда паралл», 2 аккума. И так же перекидка 2-1 с чисткой и контролем уровня, плотности эл-лита и т.д.
Алексей Зверко
Пользователь
08-02-2005 13:21:14
Вся радость в том, что все, что горит, мигает и крутится имеет напряжение 24 вольта, а не только стартер. 24 вольтовый стартер на паджеро, сурфах и прочем. А тут все блин, как на камазе. Аккумуляторы, клеммы-новые. Еще вопрос: может ли JVC хавать 24 вольта, или все таки она работает на 12? Если на 12, то так же можно подцепить и усилок и все должно заработать.
Подключение телевизора Exmork к аккумулятору 12В
Берет ли магнитола «-» с своего корпуса? Я имею ввиду, что если к + и — подвести 12 вольт, то и будет 12 вольт? Или магнитола возмет минус по такой схеме: с своего корпуса-через железный кронштейн крепления-масса авто и все равно попрет 24 вольта? И если магнитола терпит 24 вольта, то на проводе rem тоже будет 24 вольта?
Вобще какие напряжения магнитола берет и выдает? Подключено так: постоянный «+» (желтый) на «+» аккумулятора, переменный «+» (красный) от замка, «-» (черный) от массы. Сколько в нормальном состоянии должно быть на rem и на эфирном? Кстати на аккуме, где голова висит еще сигналка и подогрев солярки. Возможно это и гасит напряжение?
[small]Отредактировано: 08-02-2005, 13:32[/small]
Алексей Зверко
Пользователь
08-02-2005 13:25:13
Вся радость в том, что все, что горит, мигает и крутится имеет напряжение 24 вольта, а не только стартер. 24 вольтовый стартер на паджеро, сурфах и прочем. А тут все блин, как на камазе. Аккумуляторы, клеммы-новые. Еще вопрос: может ли JVC хавать 24 вольта, или все таки она работает на 12?
Если на 12, то так же можно подцепить и усилок и все должно заработать. Берет ли магнитола «-» с своего корпуса? Я имею ввиду, что если к + и — подвести 12 вольт, то и будет 12 вольт? Или магнитола возмет минус по такой схеме: с своего корпуса-через железный кронштейн крепления-масса авто и все равно попрет 24 вольта? И если магнитола терпит 24 вольта, то на проводе rem тоже будет 24 вольта?
Вобще какие напряжения магнитола берет и выдает? Подключено так: постоянный «+» (желтый) на «+» аккумулятора, переменный «+» (красный) от замка, «-» (черный) от массы. Сколько в нормальном состоянии должно быть на rem и на эфирном? Кстати на аккуме, где голова висит еще сигналка и подогрев солярки. Возможно это и гасит напряжение?
Юрий Ханин
Пользователь
09-02-2005 09:19:32
| Еще вопрос: может ли JVC хавать 24 вольта, или все таки она работает на 12? |
| Берет ли магнитола «-» с своего корпуса? |
корпус = минусу на чёрном проводе
| И если магнитола терпит 24 вольта, то на проводе rem тоже будет 24 вольта? |
Не терпит. Макс=16вольт, дальше сгорит голова, да ещё с выходом электролита из конденсатора по питанию.
| Сколько в нормальном состоянии должно быть на rem и на эфирном? Кстати на аккуме, где голова висит еще сигналка и подогрев солярки. Возможно это и гасит напряжение? |
Д.быть до 14,5 в макс
То есть остаётся одно — тот аккум, что больше другого питает бортсеть, (как уже говорили, имеет чистые клеммы, номин. уровень, плотность и т.д.) ДОЛЖЕН ПИТАТЬ и ГОЛОВУ и УСИЛОК. То есть вольтметр на нём кажет меньше половины от 27в (при раб. движке) — этот аккум получается относительно безопасным, до поры до времени (пока его внутреннее сопротивление + переходное сопротивление на окисле клемм не вырастет больше чем у 2-го аккума). Потом они могут «поменяться» разделением напряжения, если за ними не следить.
К сожалению, ни кто мощней 5ампер /24вход/13 выход стабилизаторов не делает, и такой-то, «для головы или ТВ» — дефицит у дальнобойщиков.
По подключению — обычно красный без предохранителя -это бэкап настроек (постоянно на плюсе), жёлтый с предохранителем -через зажигание пускается. Иначе станции забывать начнёт. Хотя бывают цвета -и наоборот, бывает не жёлтый а ярко-розовый.
Источник: www.hi-fi.ru
Как подключить магнитолу на 24 вольта
24-вольтовая бортовая сеть электропитания встречается в автобусах, грузовиках и других крупногабаритных транспортных средствах. Это создает трудности при установке в них автомагнитол и прочих электронагрузок, рассчитанных на питание напряжением в 12 В.
Статьи по теме:
- Как подключить магнитолу на 24 вольта
- Как подключить привод
- Как сменить раскладку
Инструкция
Узнайте из инструкции к магнитоле или другому прибору показатель тока, который необходим аппаратуре в наиболее жестком режиме. Рассчитайте мощность, рассеиваемую на стабилизаторе при работе в линейном режиме, воспользовавшись следующей формулой:
Pст=(Uвх-Uвых)*Iн, где Pст — мощность, рассеиваемая на стабилизаторе в единицах Вт, Uвх — входное напряжение, 24 В, Uвых — выходное напряжение, 12 В, Iн — максимальный ток нагрузки в единицах А.
Подберите микросхему импульсного или линейного стабилизатора. Она должна обладать следующими параметрами:
— выходное напряжение — 12 В ровно;
— входное напряжение — не менее 30 В;
— максимальный ток нагрузки — не менее 1,5 от максимального тока, потребляемого прибором;
— максимальная мощность, рассеиваемая на стабилизаторе — не менее 1,5 от вычисленного значения по формуле, приведенной выше (для импульсных стабилизаторов может быть снижена в несколько раз).
Если вы хотите слушать радиостанции с амплитудной модуляцией, воспользуйтесь линейным стабилизатором — импульсный может создавать помехи.
Приобретя выбранную вами микросхему, закрепите ее на массивном радиаторе. Подойдет, например, радиатор от крупного процессора (класса Pentium IV). Вентилятор можно использовать из комплекта радиатора. Не забудьте нанести между теплоотводящим фланцем стабилизатора и радиатором тонкий слой термопасты. Обеспечьте хороший прижим фланца к теплоотводу.
Включите микросхему согласно стандартной схеме включения. Например, если это — микросхема типа 7812 (годится только для автомагнитол с потребляемым током не более 2 А), положите ее маркировкой к себе, фланцем вверх, выводами вниз. Левый вывод при этом окажется входом (+24 В), средний — общим (масса), а правый — выходом (+12 В).
Зашунтируйте как вход, так и выход электролитическими конденсаторами на 1000 мкФ, 50 В в правильной полярности. Параллельно каждому из них подключите по керамическому конденсатору любой емкости (они не являются полярными). Если используется вентилятор, подключите его к выходу стабилизатора. Микросхемы импульсных стабилизаторов могут потребовать подключения дополнительных элементов: резисторов, дросселей к специально предназначенным для этого выводам.
Подключите вход питания автомагнитолы, соблюдая полярность, к выходу стабилизатора, а сам стабилизатор — через предохранитель, выбранный согласно току, потребляемому магнитолой, к бортовой сети транспортного средства, также соблюдая полярность. Проверьте прибор в работе. Поместите его в изолирующий кожух с отверстиями для охлаждения. Разместите готовую конструкцию таким образом, чтобы ее не обдувал теплый поток воздуха из двигателя, и чтобы в нее не могли попасть брызги масла, бензина, воды.
Совет полезен?
Статьи по теме:
- Как сделать растровое изображение векторным
- Как сменить пароль в mail
- Как бросать баскетбольный мяч
Добавить комментарий к статье
Похожие советы
- Что такое конвекция
- Как открыть cab-формат
- Что такое визаж
- Как поиграть друг с другом
- Как зажечь спичку
- Как нарисовать лапы
- Как русифицировать sony vegas
- Как ставить аккорд H
- Как вытащить игрушку из автомата
- Как найти фамильное ружье в S.T.A.L.K.E.R.
- Как подключать звукосниматели
- Что такое преамбула
- Как вставлять сокеты
Источник: www.kakprosto.ru
Виды, характеристики и подключение магнитолы на 24 Вольта
На данный момент, на рынке автомагнитол, можно увидеть огромный ассортимент устройств для легковых автомобилей, совсем иначе дело обстоит с грузовыми авто. Напряжение питания в легковушках идет от 12-тивольтового аккумулятора, в то время, как в грузовиках напряжение питания составляет 24 Вольта.
Грузовые авто, как правило, комплектуются с завода штатными автомагнитолами на 24 Вольта, но чтобы заменить такую магнитолу, на более новую или попросту в результате поломки, возникает небольшая проблема. Доля магнитол на 24 Вольта очень мала, сравнительно с их 12-тивольтовыми «коллегами», это и не удивительно, если сопоставить число грузовых и легковых автомобилей. В этой статье рассмотрим наиболее популярные модели автомагнитол с напряжением в 24 Вольта, их особенности и варианты подключения магнитолы 12 Вольт на 24.
- 1 Подключение 12 вольтной магнитолы на 24 Вольта
- 2 Модели на 24 Вольта
- 2.1 ROLSEN RCR-102B24
- 2.2 URAL (УРАЛ) RU/MP3-219SA (12-24V)
- 2.3 Supra SFD-1224U
- 2.4 Erisson RU312 (24V)
Подключение 12 вольтной магнитолы на 24 Вольта
Как говорилось выше, не всегда получается найти магнитолу под 24 Вольта, да или просто хочется поставить привычное головное устройство в грузовое авто, вместо штатной магнитолы. В таком случае, закономерно возникает вопрос: как подключить магнитолу 12 Вольт к 24? Среди пользователей существуют несколько «легенд» подключения, рассмотрим их только в ознакомительных целях, чтобы знать, как делать не стоит.
Первый вариант такого подключения: если на авто стоят 2 аккумулятора по 12 В от клеммы одного из них берется питание на магнитолу. Это чревато риском спалить устройство в случае каких-то неполадок, а также аккумулятор будет постоянно разряжаться и их необходимо периодически менять местами.
Второй вариант подключения, который советуют некоторые «умники», слышавшие где-то от кого-то, что-то про электротехнику и сопротивления, но сами не вникавшие в суть вопроса, подключение последовательно с магнитолой, нагрузки на 12 В, для обеспечения номинального напряжения для устройства. Такая схема не работоспособна в большинстве случаев, так как необходимо согласовать две нагрузки по реактивному сопротивлению, а это очень проблематично в практическом плане. В случае неправильного подключения (различного реактивного сопротивления) существует большой риск вывести магнитолу из строя.
Правильный и довольно простой способ подключить магнитолу к 24 Вольтам— это использовать специально предназначенный для этих целей преобразователь, который можно найти в специализированном автомагазине для дальнобойщиков. Многие водители, для этих целей, отметили преобразователь Astron N2412-24, как наиболее оптимальный вариант в отношении цена-качество. Конечно, есть и более дорогие и функциональные устройства, все зависит от финансовых возможностей будущего владельца.
Модели на 24 Вольта
ROLSEN RCR-102B24
Устройство производства китайской компании, имеет напряжение питания 24 Вольта и типоразмер магнитолы 1 DIN. Информация выводится на небольшой монохромный экран, а управляется магнитола с помощью кнопок на панели, с фронтальной стороны имеется USB-порт.
Магнитола Ролсен 24 Вольта имеет максимальную выходную мощность 4Х45 Вт, поддерживает воспроизведение музыкальных файлов формата МР3 с флэшки и карт памяти SD и MMC. ГУ позволяет прослушивать радиостанции FM диапазона, с возможностью занесения в память до 18 станций. Согласно положительным отзывам пользователей, отмечено отличное качество звука за минимальную цену, отличный выбор для тех кто ищет магнитолу и ничего лишнего.
URAL (УРАЛ) RU/MP3-219SA (12-24V)
Головное устройство разработано и произведено компанией Урал специально для грузовых автомобилей, напряжение питания магнитолы 24 Вольта. Размер устройства 178Х50мм. Информация выводится на двухцветный экран, управление головным устройством производится с помощью кнопок на передней панели магнитолы. Магнитола Урал 24 Вольта имеет максимальную выходную мощность 4Х50 Вт, поддерживает воспроизведение музыкальных файлов формата МР3 с флэшки и карт памяти SD и MMC, USB-порт расположен на передней панели магнитолы.
Позволяет прослушивать радиостанции FM и АМ диапазонов, стоит отметить уверенные прием на загородных трассах. Пользователями отмечено низкое качество звучания устройств, так называемой, китайской сборки. При выборе магнитолы, по словам водителей, лучше взять старую японскую или корейскую модель, чем новую китайскую подделку, при покупке обратите внимание на этот аспект.
Supra SFD-1224U
Устройство от японского производителя, типоразмера 1 DIN. Из особенностей магнитолы — возможность работы от 24 и 12 Вольт. Подключается устройство без особых проблем, при помощи ISO разъема. Магнитола оснащена небольшим монохромным экраном, на который выводится необходимая информация.
Управление производится с помощью пульта дистанционного управления или кнопками на передней панели устройства. Выходная мощность устройства 4Х50Вт, имеется эквалайзер с тремя предустановками.
Воспроизведение музыкальных файлов с флэшки и карт памяти SD и MMC, ГУ поддерживает МР3 и WMA форматы. На передней панели имеется USB-порт для подключения съемных носителей информации. Прослушивание радиостанций FM и AM диапазонов с возможностью занесения в память 18 и 12 станций соответственно. Отзывы пользователей относительно этой модели только положительные, водители оценили хорошее качество звучания при довольно скромной цене устройства.
Erisson RU312 (24V)
Типоразмер устройства 1 DIN, напряжение питания 24 Вольта. Наличие ISO разъема делает монтаж устройства быстрым и удобным. Информация выводится на многоцветный дисплей небольшого размера. Для управления устройством используются ПДУ и кнопки на передней панели магнитолы. Пиковая мощность устройства 4Х40Вт, воспроизводимая частота от 80 до 18000 Гц.
Поддерживает воспроизведение музыкальных файлов формата МР3 с флэшки и карт памяти SD и MMC, USB-порт расположен на передней панели устройства. Прослушивание радиостанций FM диапазона, имеется функция автопоиска станций.
Источник: 1avtozvuk.ru