В старых черно-белых ламповых телевизорах (больших), использовался силовой трансформатор ТС-180-2. Из этого трансформатора можно сделать очень простое зарядное устройство для аккумулятора автомобиля.
Схема автомобильного зарядного устройства
У ТС-180-2 есть две вторичные обмотки, рассчитанные на напряжение 6.4 В и ток 4.7 А, если их соединить последовательно, то получим выходное напряжение 12.8 В. Этого напряжения достаточно, чтобы подзарядить аккумулятор. На трансформаторе нужно соединить толстым проводом выводы 9 и 9 штрих, а к выводам 10 и 10 штрих, тоже толстыми проводами припаять диодный мост, состоящий из четырех диодов Д242А или других рассчитанных на ток не менее 10 А.
Диоды нужно установить на большие радиаторы. Конструкцию диодного моста можно собрать на стеклотекстолитовой пластине подходящего размера. Первичные обмотки трансформатора тоже необходимо соединить последовательно, перемычку нужно поставить между выводами 1 и 1 штрих, а к выводам 2 и 2 штрих припаять шнур с вилкой для сети 220 В. Желательно в первичную и вторичную цепи установить предохранители, в первичную – 0.5 А, во вторичную 10 А.
Простое зарядное устройство для акб.Часть1
Провода, которые вы используете при изготовлении зарядного устройства, должны быть сечением не менее 2.5 мм2. Площадь радиатора для диода, не менее 32 см2 (для каждого). В нашем случае вторичные обмотки рассчитаны на ток 4.7 А, поэтому нельзя чтобы зарядный ток продолжительное время превышал это значение. Напряжение на клеммах аккумулятора во время заряда не должно превышать 14.5 В, особенно если заряжается необслуживаемая батарея.
Чтобы ограничить зарядный ток можно включить последовательно с аккумулятором в разрыв минусового провода 12 вольтовою лампу мощностью от 21 до 60 Вт. Чем меньше мощность лампы, тем меньше будет зарядный ток. Для контроля тока и напряжения необходимо подключить к зарядному устройству амперметр с пределом измерения не менее 10 А, и вольтметр с пределом измерения не менее 15 В. Или можно пробрести мультиметр с пределом измерения тока не менее 10 А и периодически контролировать параметры с его помощью.
Простая схема автомобильного зарядного устройства
Зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством
Внимательно подсоединяйте аккумулятор:
- не допускается даже кратковременно перепутать при подключении аккумулятора плюс с минусом;
- нельзя проверять работоспособность устройства кратковременным замыканием выводов («проверка на искру»);
- зарядное устройство во время подсоединения — отсоединения аккумулятора, должно быть обесточено;
- при изготовлении и использовании зарядного устройства будьте осторожны, соблюдайте правила пожарной и электро безопасности;
- не оставляйте работающее устройство без присмотра.
Не пытайтесь этим зарядным устройством на прямую (без лампочки) заряжать глубоко разряженные аккумуляторы, в этом случае зарядный ток может быть очень большим и ваше устройство выйдет из строя. Когда ток уменьшиться, лампочку можно убрать и заряжать дальше, контролируя ток и напряжение.
Автомобильный зарядник для аккумулятора из Телевизора
Ток будет постепенно падать, а напряжение на клеммах аккумулятора – расти. Когда оно достигнет 14,5 вольт – зарядку нужно закончить. Иначе из электролита будет выкипать вода и пластины аккумулятора оголятся, что может привести к потере емкости и преждевременному выходу аккумулятора из строя.
Источник: www.sdelai-sam.su
Зарядное устройство из старого трансформатора от телевизора.
Как бы не электрик сильно не пинайте.Делал сам.
Был старый трансформатор от старого телевизора, рабочий.По совету тестя решено было сделать из него зарядное устройство для автомобильного аккумулятора. Тесть подсказал как и чего делать.
Начало:
1.Нужно отмотать или срезать вторичную обмотку, что было сделано.(хорошо что он разборный)
2.Далее намотать на него изолированный провод(у нас был он типо ниткой обмотанный не знаю как называеться, толщиной меньше чем спичка ) методом проб было намотано по 22 витка на каждую катушку.Так мы получили 14 вольт.
3.Соединили диодный мост от авто генератора, получили постоянный ток в 13,4вольта.
Ток хороший, так как даже посаженый аккум всего через минут 20 легко запускал двигатель.Не редко он нас выручал, но был без корпуса.Попал мне как то блок питания от компа 350ватт, тоже пробывали как зарядное использовать, да заряжает хорошо, но ток слабее, его нужно было на день ставить или на сутки ( что по идее правильние малым током заряжать, но работал он не долго. Идея пришла, а не поместиться ли мое ЗУ в этот корпус. Сам трансформатор встал без проблем, а места под диодный мост не хватало, и пришлось убрать свой кулер из корпуса. Потом обрезал часть ДМ и все таки он влез, а кулер по меньше поставил.Там же кнопка вкл, вместо реостата прикрепил к корпусу кусок спирали от электроплитки что-ли точно не знаю.Получилось и удобно и компактно. Заряжаю так минус к аккуму, плюс сперва к амперметру и крокодильчиком выбераю растояние на спирали что-бы получить примерно 6 Ам, потом цепляю на аккум и +, чуть погодя убавляю сопротивление переставляя крокодильчик по спирали.Сильно не пинайте как бы не электрик, а просто приятно что-то самому сделать, тем более что работает.
Источник: www.drive2.ru
Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Если вы не имеете зарядного устройства, а в вашем автомобиле разрядился аккумулятор, не расстраивайтесь, из этого положения можно выйти довольно просто.
Зарядное устройство для аккумулятора можно сделать из деталей отслужившего свой срок черно-белого телевизора. Для этого понадобится телевизионный силовой трансформатор ТС-180-2 (см. на фото).
Он имеет несколько вторичных обмоток, из которых понадобятся две, имеющие напряжение 6.4 В и рассчитанные на ток 4.7 А. Их нужно соединить последовательно, получив тем самым удвоенное напряжение, равное 12.8 В. Для зарядки аккумулятора этого будет вполне достаточно.
Проводом сечением 2.5 мм² необходимо соединить выводы 9 и 9` на трансформаторе, вторичное напряжение при этом снимается с выводов 10 и 10`. К этим выводам проводниками сечением 2.5 мм² присоединяется диодный мост. Последний собирается из четырех диодов Д242А, или других, с рабочим током не меньше 10 А.
Диоды необходимо закрепить на больших радиаторах. Для сборки диодного моста подойдет пластина из стеклотекстолита необходимого размера.
Первичные обмотки трансформатора нужно соединить последовательно, для этого устанавливается перемычка на выводы 1 и 1`, а к выводам 2 и 2` следует подключить шнур со штепселем для сети 220 В. Для защиты прибора необходимо установить предохранители на 0.5 А и 10 А, в первичную и вторичную цепи соответственно.
Перед присоединением аккумулятора зарядное устройство нужно обесточить.
При зарядке недопустимо повышение напряжения на клеммах свыше 14.5 В. Чтобы контролировать напряжение и ток зарядки, к зарядному устройству нужно подключить амперметр на ток не менее 10 А, и вольтметр не менее, чем на 15 В.
Также можно использовать мультиметр с пределом измерения тока не менее 10 А.
Зарядный ток можно ограничить последовательным включением в разрыв «минусового» провода лампы мощностью 21-60 Вт и напряжением 12 В.
Запрещается проверять работоспособность «на искру», при подключении соблюдайте полярность. Работающий прибор не оставляйте без надзора. Подключайте аккумулятор при обесточенном приборе.
Источник: electro-shema.ru