Что делать, если у тебя фон
(гул, свист, визг и т.п.)
при заведенном двигателе и без.
Прежде чем создать свою тему «У меня фон» — прочти и попробуй все. Если не хочешь пробовать — езжай в сервис. Ничего не помогло — остается только менять компоненты по порядку.
Я собрал ответы (в основном решения проблемы фона, а не просто домыслы) по этому форуму. И немного подредактировал и [censored]турировал. Свершилось — теперь есть куда отправлять всех «фонящих»
1.1. Достань ГУ из торпедо (фон может пропасть уже при выносе ГУ из «шахты»)
1.2. Если Pioneer — попробуй тонким проводом замкнуть корпус ГУ и внешнюю «юбку» RCA-разъема. Если фон пропадет — неси ГУ в сервис (менять сгоревший предохранитель линейных выходов). И больше не «перетыкай» межблоки при включенном ГУусилителе. Кстати, такое возможно и при кратковременном КЗ выходов усилителя.
1.3. Проверь надежность подключения DIN-разъема (и вообще всех разъемов ГУ)
Как убрать фон в динамиках
1.4. Попробуй отключить антенну
1.5. Проложи любым подходящим проводом плюс и минус на ГУ с аккумулятора напрямую
1.6. Фонить и трещать на увеличении и уменьшении громкости, может от плохого контакта питания (и плюсового и массы)
2.1. Попробуй поменять местоположение усилителя (лучше всего вытащить его за пределы салона). Например, EOS 4100 в багажнике ловил очень сильный фон от бензонасосаего проводки. Перенос на другую сторону багажника полностью убрал фон. Для проверки даже провода оставлял на старом месте — фона все равно нет.
2.2. Попробуй выкрутить гейн «в ноль» — фон остается? Становится тише или нет?
2.3. Корпус усилка с массой кузова соприкасается? Так нельзя, переделывай.
2.4. Отключи провод ГУ-REMOTE от усилителя и вместо него кинь «+12В» любым подходящим проводом.
2.5 Экран межблоков (хвостики)
2.5.1 При наличии одного хвостика в межблоке(тоненькая такая жилка), он должен быть замкнут на массу ГУ (не усилителя!)
2.5.2 Хвостики экрана (не земля!), идущие из межблочных кабелей заминусуй в места минусов всех усилителей.
2.6. Если немного шатается RCA-разъем усилителя — возможно плохой контакт, необходима пропайки разъемов изнутри усилителя
3. Межблочные кабели
3.1. В первую очередь — перепроложить другие межблоки по воздуху, лучше вне салона машины.
3.2. Если нет возможности — отключить их от ГУ и усилителя и прозванивать на предмет обрываплохого контактаКЗ с кузовом.
Потом менять положение, слушать фон и перекладывать.
4. Кроссоверы
4.1. Попробовать переместить кроссоверы в другое место (лучше перемещать и слушать изменения в фоне).
5. Динамики и акустические провода
5.1. Прозвонить каждый провод на предмет замыкания с массой кузова.
6.1. Наводки бывают от ксенона, парктроников и прочего доп.оборудования
7. Питание системы в целом
Убираем фон и наводки. Практическое видео.
7.1. Все земли должны быть сведены в одну точку, иначе будет земляная петля. Прокинь массу ГУ к массе усилителей.
7.2. Устрани контакт ВСЕХ! компонентов( без исключения!) системы с кузовом авто, то бишь с МАССОЙ.
7.3. Подтяни клеммы на АКБ
7.4. Попробуй временно заменить АКБ
7.5. Попробуй временно заменить свечи и высоковольтные провода
8. Рубрика «Невозможное — возможно»
8.1. На 16 клапанных вазовских моторах, там где свечи в колодцах, был фон. Вот пинзец приходит там какому-то герметику, и колодцы начинают наполняться маслом.
И начинаются фоны…Вытираешь его насухо и всё…а через месяц-год, в зависимости от того как сочится повторяешь процедуру…
Причём не только на наших моторах такое бывает…
Источник: www.drive2.ru
Как избавиться от фона в колонках
Сегодня расскажу как избавиться от паразитного фона активных колонок на примере народной модели Microlab SOLO2, отличавшейся неплохим звуком за свои деньги. Моим колонкам уже более 10 лет и они стали довольно ощутимо гудеть, особенно это заметно вечером в тишине. Конечно, когда слушаешь музыку или смотришь фильмы этого не заметно, но подсознательно фон уже присутствует в твоей голове и с этим надо что-то делать. Нет, голову менять не будем, а вот от постороннего фона попытаемся избавиться.
Первым делом необходимо выяснить источник постоянного низкочастотного гула, который появляется сразу после включения питания. Если он не громкий и не зависит от регулировки уровня громкости, то источником фона является трансформатор и входные конденсаторы по цепи питания усилителя. Если же колонки (одна или обе сразу) гудят очень громко, то тут уже требуется замена микросхемы усилителя TDA7265, о чём расскажу в следующий раз.
Итак, разбираем активную колонку, в которой находится усилитель и трансформатор блока питания. Вздутые ёмкости явно свидетельствуют об источнике проблемы. Впрочем, на вид может быть всё хорошо, но со временем электролиты высыхают и теряют ёмкость, соответственно изменяются и характеристики блока питания и появляются посторонние шумы и гул.
Чтобы не думалось, их лучше заменить на свежие. В Microlab Solo2 это будут два конденсатора 4700мкФ на 25В (можно взять большей ёмкости и с большим напряжением, например на 35В, но никак не меньше). Это самое простое, что можно сделать.
Фон стал чуть меньше, но не пропал. Теперь займёмся «трансом». главным условием, чтобы трансформатор не гудел, будет максимальная плотность магнитопровода — любые зазоры и пустоты становятся источником паразитных звуков. Убедиться в этом легко, достаточно раскрепить «лапки» кожуха, стягивающего трансформатор.
Сняв кожух, я обнаружил небольшой зазор в магнитопроводе. В интернетах советуют заливать трансы лаком или окунать их в парафиновую ванну. всё никак не мог дождаться случая, когда же, наконец, мне пригодится парафиновая ванна. Тут сразу вспомнилось:
«Если к вам неожиданно пришли гости, а в доме закончились продукты, пошлите девку в погреб, пусть она принесёт холодной телятины и клубники со сливками.»
Залил это безобразие обычным суперклеем, подождал пока высохнет и включил транс. Гул трансформатора практически полностью пропал. Собирая его назад в кожух, дополнительно обжал в тисках, а в пустоты между кожухом и магнитопроводом дополнительно залил клей B7000 (похож на прозрачный «Момент» и при затвердевании имеет некоторую эластичность).
Дополнительно сделал резиновые прокладки в местах крепления транса к корпусу (из велосипедной камеры), тем самым убрав возможные остаточные вибрации трансформатора на корпус колонки. Колонки перестали фонить, результатом остался доволен.
Подписывайтесь на канал
Яндекс.Дзен и узнавайте первыми о новых материалах, опубликованных на сайте.
Если считаете статью полезной,
не ленитесь ставить лайки и делиться с друзьями.
Комментариев: 1
- 2021-03-22 в 23:21:54 | моё имя «залил суперклеем кусок транса и схема перестала фонить от питания». чёртовы волшебники.
Источник: mdex-nn.ru
Наводки и фон в динамиках
Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля
Наводки, шум, фон при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».
В сети полно пространных материалов на тему о том как найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.
ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.
1. Контакты
Проверяем надежность всех контактов в системе. Начиная с питания, заканчивая проверкой правильности установки разъемов и штекеров. Часто бывало что неполадки были из-за плохо вставленного межблока.
2. Корпус усилителя
Проверьте, не замкнут ли корпус усилителя на кузов. Он не должен контактировать с кузовом даже через крепежные элементы. Обычно для этого используются проставки из фанеры или других материалов, не проводящих ток.
3. Минус усилителей
Если у вас усилители берут минус с кузова, то убедитесь что контакт для всех в одной точке. Да, как показывает практика, это тоже может влиять на наводки и шумы.
4. Расположение проводки
Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.). При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.
5. Кроссоверы
Кроссоверы имеют повышенную чувствительность к наводкам. Если они есть у вас в системе, то попробуйте поменять их положение. Приложите фонящий динамик к уху или попросите кого-то близко слушать установленный и перемещайте кроссовер отмечая изменения.
6. Предохранитель линейных выходов
Если у вас магнитола PIONEER, то проверьте целостность предохранителя массы линейных выходов. Для пионерщиков это самая частая причина. Фон, треск, шум, увеличивающийся при нажатии на газ — все это характерные симптомы.
7. Ищем неисправное звено
Ищите неисправный элемент. Отключайте по одному межблоки от магнитолы, если фон не пропал, то она в порядке и проблема где то дальше.
Отключайте от по одному межблоки от усилителя ( подключенные к магнитоле). Если фон пропал, то виноват, последний отключенный межблочный кабель. Если остался, то виноват усилитель или что- то дальше.
8. Минус магнитолы
Если проблема не найдена, попробуйте перекинуть минус магнитолы, с кузова на АКБ или наоборот. А вдруг!
9. Ничего не помогло
Вот если эти не сложные действия не помогли вам, то можно начинать вникать глубже. Ставить на магнитолу фильтры помех по питанию, проверять генератор, свечные провода и т.д. Но обычно в 85% случаев до этого не доходит.
Чистого звука и мощного баса!
Читать еще:
- Почему хлопает сабвуфер при включении
- Клиппинг или почему сгорает сабвуфер
- РАЗДЕЛ: УСТАНОВКА И ПОДКЛЮЧЕНИЕ
Нажмите кнопку, чтобы поделиться материалом:
Добавить комментарий Отменить ответ
Сообщество
Музыка Новости Общение
Youtube канал
Подписывайся !
Яндекс Дзен
Присоединяйся
- Календарь соревнований по Автозвуку 2023
- Календарь соревнований по Автозвуку 2022
- Как изменить настройку сабвуфера
- 5 способов сэкономить на Автозвуке!
- 5 скрытых затрат в Автозвуке
Источник: doctorbass.ru